В Бердянский порт зашел рекордный по грузоподъемности для Азовского моря танкер «Sea Pioneer» дедвейтом 34 тыс. т. В конце прошлой недели стивидорная компания «FLAS&K» загрузила на борт судна 18 тыс. т подсолнечного масла. Остальной тоннаж танкер примет в Ильичевском порту, сообщили в компании «FLAS&K».
«Сейчас мы грузим танкер, которого еще не было в Азовском море. Исходя из глубины канала и осадки судна, 8 тыс. т перекачивается на борт из резервуарного парка. Остальное количество масла перекачивается на судно из железнодорожных вагонов и автоцистерн также через терминал», сказал заместитель директора по эксплуатации компании-стивидора Александр Ласица.
Интенсивность погрузки на терминале «FLAS&K» позволяет заводам существенно экономить время перекачки продукции. «По нормам FOSFA (Association for international trading in oils, fats and oilseeds, Ассоциация международной торговли маслами, жирами и семенами подсолнуха), в состав членов которой входит терминал, европейские перевалочные терминалы должны перегружать 100 тонн в час масложировой продукции. Неевропейские 80 тонн. Наш терминал может позволяет проводить перезагрузку с интенсивностью 400 тонн в час», пояснил г-н Ласица.
Как отметил капитал судна Игорь Патамольник, заход «Sea Pioneer» в Бердянский порт стал возможен благодаря регулярно производимому углублению каналов в портах Азовского моря. «Погрузка осуществляется достаточно оперативно и с соблюдением всех международных стандартов. Благодаря такому каналу, порт имеет большой потенциал. Если он будет и дальше расширяться, вскоре сюда смогут заходить как судна с большой валовой вместимостью, так и составные танкеры», уверен г-н Патамольник. Также капитан «Sea Pioneer» отметил, что процедура погрузки осуществляется согласно международным стандартам.
Работа с терминалом «FLAS&K» позволяет снизить затраты и расширить экспортные возможности маслоэкстракционных заводов юго-восточного региона Украины. По словам коммерческого директора «Пологовского маслоэкстракционного завода», который занимает от 50% до 70% всего объема перевалки на терминале «FLAS&K», Виктора Шаповаленко, местоположение мощностей стивидора позволяет экономить $15-16 на транспортировке каждой тонны грузов. «От нашего завода до терминала 75 км. Другой ближайший логистический парк это порт Южный, расстояние до которого 400 км. Если экспортировать масло через черноморские терминалы, завод будет нести дополнительные расходы в размере $15-16 за тонну. При всей сложности масляного рынка сегодня это недопустимо», отмечает г-н Шаповаленко.
Виктор Шаповаленко также отметил, что кроме логистики, производителям также важны и финансовые возможности стивидорной компании. «В период интенсивной закупки семян под масло, производители нуждаются в оплате товара, уже хранящегося на терминале, еще до момента отгрузки конечным покупателям. Работая на рынке Украины уже более 15 лет, FLAS&K имеет очень высокий авторитет среди европейских банков. И его складские справки (FCR) позволяют без проблем получать такую оплату», отмечает г-н Шаповаленко.
На сегодняшний день резервуарный парк «FLAS&K» составляет 8 тыс. т мощностей для хранения подсолнечного масла и других пищевых продуктов. В ближайшем будущем компания планирует расширить свой резервуарный парк на
По данным компании, ежегодно «FLAS&K» переваливает до 200 тыс. т подсолнечного масла. Предприятие является одним из крупнейших налогоплательщиков в Бердянском районе. Уникальность терминала состоит в технологии перевалки подсолнечного масла. Все соприкасающееся с продуктом поверхности вскрыты пищевыми лаками и красками. Для погрузки маслопродуктов на танкер компания использует специальные пищевые рукава. Оборудование терминала дает возможность перемешивать масляную консистенцию, чтобы избегать ее превращения в фуз. «Чтобы достичь высокого технического уровня хранения подсолнечного масла и других грузов, мы ежемесячно проводим очистку своих емкостей», отметила г-жа Ласица.