Гибридный Lexus сильно отличается от других полноприводных автомобилей тем, что у него нет целого ряда деталей, а именно:
— стартера;
— сцепления;
— гидротрансформатора;
— передаточных чисел;
— карданных валов;
— раздаточной коробки.
Вместо этого передний привод проходит через электродвигатель мощностью 123 кВт и бензиновый двигатель V6 мощностью 249 л.с. плюс дополнительный задний привод через электродвигатель мощностью 50 кВт. RX 450h всегда запускается от электричества. При этом если мощности от малой гибридной батареи почти на 2 кВтч недостаточно, 3,5-V6 запускается без визга стартера, который затем приводит в действие генератор. Этот генератор, в свою очередь, питает электродвигатели, необходимые для запуска. Вот почему вам нужен сервис Lexus, а не любая автомастерская.
Проблемы гибридного Лексуса
Гибридный Lexus надежно работает в течение длительного времени. Уровень поломок образцовый: этот автомобиль практически никогда не подводит в дороге. Бывает только несколько неудачных запусков. Однако почти без исключения их можно проследить до малой стартерной батареи. Потому что RX 450h заводится не с помощью большей аккумуляторной батареи гибридной системы, а вполне условно с помощью дополнительной 12-вольтовой батареи. И, с одной стороны, он имеет скромные заводские размеры, с другой, явно плохо справляется с длительными простоями.
Владельцы Lexus сообщают о проблемах с запуском из-за слабого стартерного аккумулятора после трех-десяти дней простоя. Чем старше эта 12-вольтовая батарея, тем короче время простоя, которое можно выдержать. Это также единственная проблема RX 350 без гибридной технологии.
Электропривод ограничен маневрированием и парковкой
Однако одно должно быть ясно поклонникам гибридов — и тем, кто хочет ими стать: гибридный Lexus — это не та машина, которая очаровывает длительной ездой на чистом электрическом приводе. С одной стороны, емкость аккумулятора менее 2 кВтч — это просто слишком мало, а с другой стороны, Lexus и родительский бренд Toyota не считают это вообще целесообразным.
Таким образом, на практике чисто электрическое вождение ограничивается бесшумным маневрированием и парковкой, а также безмоторным движением накатом на красный свет светофора. Даже при малейшем нажатии на педаль акселератора система запускает бензиновый двигатель. Но это не сильно беспокоит, потому что, с одной стороны, устранен старомодный визг стартера, а с другой стороны, бензиновый двигатель V6 работает приятно и мягко. Исключение: когда вы нажимаете на газ, он вынужден увеличивать скорость, а затем звучит неприятно.
Обслуживание
По сути, Lexus приходится обслуживать каждые 15 000 километров. Это не маловажный фактор стоимости, потому что средняя цена крупного осмотра составляет около 5000 рублей. Но в целом читатели дают хорошие оценки дилерским центрам Lexus. 78 % довольны их работой. Некоторые чуть ли не эйфорически сообщают, насколько Лексус изменил их манеру вождения и даже отношение к жизни. Неудивительно, что уровень выкупа с точки зрения Lexus приятно высок: три четверти снова хотят RX. Мешает только низкая посадка (175 против 225 мм с пневмодвеской).
