Экипаж самолета бразильской авиакомпании ТАМ, совершавшего рейс из Европы в Бразилию ранним утром в понедельник, 1 июня, полагает, что видел «горящие обломки», когда пересекал Атлантику.
«Пылающие пятна на поверхности океана» были замечены примерно в 1300 км от острова Фернандо де Норона. Эксперты предполагают, что это могли быть останки пропавшего «Аэробуса А-330», а вернее, следы разлившегося во время катастрофы горючего, пишет Utro.ru.
Бразильские ВВС подтверждают сообщение пилота об «оранжевых пятнах» в центре ночной Атлантики. Представители авиакомпании передали всю информацию о предполагаемом месте крушения поисково-спасательным службам.
Между тем поиски исчезнувшего с экранов радаров самолета результатов пока не дали. По сообщению бразильского Министерства обороны, спасательная операция началась спустя четыре часа после пропажи лайнера. В поисках задействованы корабли бразильского ВМФ, а также самолеты и вертолеты ВВС страны.
Ранее представители компании Air France обнародовали заявление, согласно которому рейс 447 потерпел катастрофу из-за удара молнии. Такое мнение базировалось на последней радиопередаче с борта самолета, в котором пилоты сообщили о коротком замыкании при входе в грозовую область.
Между тем французские ВМС сообщили, что поиски обломков лайнера у побережья Сенегала результатов пока не дали.
Однако многие авиационные эксперты отвергают такую возможность. Согласно отраслевой статистике, большие магистральные лайнеры испытывают на себе удары молнии примерно раз в три года. Малотоннажные самолеты, летающие на более низких эшелонах, «ловят» разряды молний еще чаще - примерно раз в год. Однако в большинстве случаев такие инциденты не влияют на продолжение полета. Известен лишь один случай, когда причиной аварии была непосредственно молния. В 1963 г. «Боинг» компании Pan American взорвался, когда грозовой разряд воспламенил испарения его топливных баков.
