В Украине могут снизить максимально допустимую скорость движения на дорогах в населенных пунктах до 50 километров в час. Как выяснили журналисты «Фразы», чиновники объясняют готовность принять такое решение высокой смертностью на дорогах.
«Все европейские страны согласны в одном, что первоочередной врагом пешеходов, а также водителей на дорогах является скорость. Приходит время, когда нужно начать говорить об увеличении штрафов за скорость и снижение скорости в городах с 60 до 50 км в час», — заявил и.о. председателя «Укравтодора» Славомир Новак, сообщает «Украинская правда».
«В европейских городах — 50 км в час, а в особых пунктах есть 30 км в час», — добавил Новак.
В то же время, министр инфраструктуры Владимир Омелян заявил, что
3,5 тысячи смертей на украинских дорогах стоили украинской экономике 1,5-2% ВВП или 4,5 миллиарда долларов.
«3,5 тысячи смертей в 2016 году. Это 1,5-2% ВВП или около 4,5 млрд долларов потерь для украинской экономики по расчетам Министерства инфраструктуры и Всемирного банка», — заявил министр, сообщает «Экономическая правда».
«Укравтодор предлагает строительство 500 кольцевых развязок вместо нерегулируемых переходов. Необходимо произвести обновление технических стандартов для проектирования и строительства дорог. Обустроить минимум 1000 наземных пешеходных переходов — „островки безопасности“, освещение, качественные дорожные знаки и разметка», — заявил Омелян.
Среди шагов, которые необходимо осуществить, Омелян отметил внедрение интеллектуальных транспортных систем, создание условий для добросовестной конкуренции в сфере транспорта, повышение безопасности дорожного движения, сокращение количества перегруженных транспортных средств.
«Впервые за много лет мы имеем защищенную статью финансирования из бюджета на безопасность. Мы ожидаем, что в 2018 году мы направим 1,6 миллиарда гривен, в 2019 году — 2,5 миллиарда, в 2020 году — более 3,5 миллиарда.
Мы можем и должны к 2020 году сократить смертность на дорогах на 50%», — уверен Омелян.
«Качественные дороги — это качественная экономика. Мы ремонтируем дороги не только государственного значения, но и местные, коммунальные. Наш приоритет — европейское направление, дороги в европейские страны», — сказал министр.
Омелян напомнил, что дорожный фонд заработает только в 2018 году, поэтому к этому времени налоговые и акцизные поступления напрямую не поступают в этот фонд.
Ранее «Фраза» сообщала, что в августе 2010 года министр внутренних дел Украины Анатолий Могилев заявил о том, что функции проведения техосмотра личных транспортных средств будут переданы страховым компаниям.
5 июля 2011 года Верховная Рада Украины приняла во втором чтении и в целом законопроект, предусматривающий отмену обязательного технического осмотра для легковых автомобилей.
В ноябре 2015 года появилась информация о том, что технический осмотр автотранспорта, который Министерство инфраструктуры намеренно возобновить с 2015-2022 гг., будет проводиться специально подготовленными экспертами на пунктах технического контроля, а не через системы МРЭО и ГАИ.
Министерство инфраструктуры Украины предложило с 2019 года вернуть отмененный в 2011 году обязательный технический осмотр для легковых автомобилей, с 2015 года — для грузовиков, с 2017 года — для автобусов, а с 2022 года — для мотоциклетной техники.
В мае 2017 года Верховная Рада Украины приняла закон, вносящий изменения в положения про техосмотр в Украине. Отныне водители будут обязаны снимать процесс прохождения техосмотра на фото и видео. Кроме того, водителям—виновникам ДТП дали шанс избежать выплат.
14 июня 2017 года появилась информация о том, что в Украине могут ввести техосмотр, который будут проводить прямо на дороге и «на глаз».
