Техосмотр возвращается — горе-реформаторы дважды цинично обманули украинских автолюбителей.
Как стало известно «Багнету», в скором времени будет принят новый порядок прохождения обязательного технического контроля транспортных средств. Недавно, Министерством инфраструктуры Украины внесен на рассмотрение Кабинета Министров Украины проект Постановления № 3926/0/1-12 «Об утверждении Порядка проведения обязательного технического контроля и объемы проверки технического состояния колесных транспортных средств, технического описания и образца бланка протокола проверки технического состояния транспортного средства».
Для реализации этого документа, по расчетам инициаторов «реформирования ТО», которыми, как известно, являются первый заместитель главы Администрации Президента госпожа Акимова и ее духовный соратник господин Бродский, понадобится, по меньшей мере, 2 млрд грн. из государственного бюджета. Предполагается, что в стране откроется 27 региональных центров, которые будут курировать прохождение ТО и выдачу бланков. На оборудование каждого из них предполагается потратить около 80 млн грн.! Как говорится, очень неожиданный поворот, который как-то не совсем вяжется с прошлогодней популистской риторикой этой сладкой парочки горе-реформаторов об отмене процедуры технического осмотра транспортных средств.
Объективно говоря, саму идею с отменой ТО жестко раскритиковали большинство экспертов и СМИ, которые предупреждали о бессмысленности такого шага. Ведь не сложно было предположить, что после таких решений, украинские дороги заполонят старые, аварийные автомобили, кривая количества дорожно-транспортных происшествий по причине неудовлетворительного технического состояния транспортных средств неизменно поползет вверх. Кстати, сводки с дорог как раз и подтверждают высказанные ранее прогнозы. Более того, это противоречит как минимум двум Директивам Европейского Парламента и Совета ЕС № 2009/40/ЕС и № 2010/48/EС и Рекомендациям Комиссии ЕС № 2010/379/EU. Но Бродский и Акимова настойчиво убеждали украинских автолюбителей в необходимости отмены «коррупционной процедуры ТО». Это, якобы, должно было существенно облегчить жизнь владельцам автотранспорта, избавить их от необходимости «выбрасывать на ветер» огромные суммы денег на бесполезные процедуры технического осмотра и различные справки и бланки. Как оказалось, этот их популистский блеф о «реформах» преследовал совсем иные цели. Скорее всего, целью являлось не отмена процедуры ТО, а построение новой коррупционной схемы, которая будет приносить финансовую прибыль лично им.
Кто-то возразит, что быть такого не может, спешим разочаровать. Стоит заглянуть на сайт Министерства инфраструктуры Украины и почитать выложенные проекты документов, касающиеся нового порядка прохождения ТО. Даже беглый анализ документа дает четкое представление о том, что старая процедура ТО, которую так ругали указанные чиновники, заменяется ... абсолютно такой же, только теперь под эгидой Мининфраструктуры.
Принципиальных различий в порядке проведения обследования автомобилей нет. А вот некоторые новые документы, которые вводятся, приятно удивят автолюбителей. Например, акт несоответствия технического состояния транспортного средства коды и классы несоответствий технического состояния ТС — это таблицы на 60 листах мелким шрифтом, в которые будут делать отметки работники «специально оборудованных и сертифицированных СТО». Несомненно, теперь пройти ТО вряд ли сможет даже автомобиль, только что сошедший с конвейера завода. Такими положениями закладывается новые возможности для коррупции и беспредела сотрудников станций техобслуживания, которые получат лицензию Мининфраструктуры.
Очевидно, что указанные украинские чиновники, как «крышеватели» новой схемы ТО неплохо заработают. Как очевидно и то, что их «художества» очень дорого обойдутся государственному бюджету Украины.
Помимо того, что они потратят более 2 млрд грн. на создание каких-то непонятных 27 региональных центров (то-то, буйный «дерегулятор» Бродский в последнее время засуетился со срочным расформированием МРЭО, о чем написал на своей странице в одной из социальных сетей), коррупционеры, отобрав эту функцию у Министерства внутренних дел, лишили ведомство возможности получать дополнительные доходы для обновления автомобильного парка, средств связи, обмундирования и другие нужды, позволяющие им нормально выполнять функциональные обязанности. По самым скромным оценкам эта сумма составляла порядка 1,5 млрд грн. В 2012 году ведомство этих денег так и не получило и остается большой загадкой, как правоохранители будут существовать и выполнять поставленные задачи. В итоге, сомнительная реформа предоставления услуг ТО имени Акимовой и Бродского только в этом году будет стоить государству 3,5 млрд грн!
Что же получат от этих манипуляций автомобилисты? Новую-старую головную боль в виде не претерпевшего изменений порядка прохождения ТО и бесконечных трений с работниками СТО, которые будут особо рьяно проверять техническое состояние авто, неизменно увеличивая при этом стоимость своих услуг.
Кстати, страховые компании уже воспользовались ситуацией и с нового года подняли стоимость полиса автогражданки. А еще — глубокое разочарование циничным обманом от псевдореформаторов Акимовой и Бродского.
Напомним, «Багнет» еще в апреле 2011 года, внимательно изучив реформаторские инициативы «сладкой парочки» Акимова-Бродский предупреждал, что ситуация с, якобы отменой ТО, может закончиться плачевно. К сожалению, многие автолюбители, ослепленные популизмом горе-реформаторов, преследующих свои собственные меркантильные интересы, отказывались верить в наши прогнозы.
-1.thumb.jpg)
