Операторы терминалов в одном из ключевых нефтяных портов Китая Циндао готовят новые ограничения для «теневого флота» РФ. Они коснутся старых танкеров, перевозящих санкционную нефть из Ирана. Об этом сообщает Bloomberg.
Согласно ограничениям, которые вступят в силу 1 ноября, корабли, возраст которых превышает 30 лет, будут получать запрет на швартовку. Это же касается и судов, которые имеют недействительные сертификаты или изменили свои идентификаторы Международной морской организации.
Кроме того, другие суда, которые будут заходить в порт, будут оценивать по рисковому профилю. На него будут влиять возраст корабля, а также страхование ответственности за загрязнение окружающей среды. Если танкер получит низкий балл, ему тоже запретят швартоваться.
Если заявка судна будет отклонена, оно получит годовой запрет на швартовку в этом районе.
Этот шаг направлен против судов, которые перевозят санкционную нефть из Ирана и других «чувствительных поставщиков». По данным аналитической компании Kpler, порт Циндао рассматривается как крупный хаб для иранской нефти, поступающей в Китай.
Ограничения против «теневого флота» вводятся после того, как Соединенные Штаты в августе этого года ввели санкции в отношении нефтяного оператора в порту Циндао. Причиной стало получение им иранской нефти, которую транспортировало подсанкционное судно.
В то же время Эмма Ли, рыночный аналитик компании Vortexa, сообщила, что влияние новых мер на импорт подсанкционной нефти в Китай будет ограниченным.
«Его роль в обработке танкеров с высокой степенью риска относительно невелика по сравнению с другими портами Шаньдуна», — отметила она.
По словам Ли, порт Циндао теряет долю рынка в импорте нефти, которая снизилась с более 40% в 2020 году до около 20% в 2024 году. Причина заключается в расширении причалов для крупнотоннажных нефтяных судов соседними портами.
Напомним, Россия набрала в «теневой флот» каждый шестой танкер в мире.
