Россия и Украина ведут закрытые переговоры о продлении летной годности самолетов Ан-124-100 «Руслан», которые использует российская грузовая авиакомпания «Волга-Днепр». Как выяснили журналисты «Фразы», в пресс-службе «Антонова» подтвердили эту информацию.
«В достижении договоренностей заинтересованы обе стороны, но окончательное решение пока не принято из-за сложных взаимоотношений между двумя странами», — говорит один из источников российского издания «Коммерсант» в авиаотрасли.
Напомним, в связи с российской агрессией в Украине ГП «Антонов» вышел из украинско-российского СП «ОАК—Антонов» и прекратил обслуживание самолетов российского перевозчика.
В парке перевозчика 12 «Русланов», которые выполняют чартерные грузовые перевозки. Держателем сертификатов этих самолетов остался «Антонов» и по его условиям процедура продления ресурса самолета должна производиться после каждых 4 тыс. летных часов.
При этом «Антонов» выступил категорически против передачи права обслуживания этих судов российскому конструкторскому бюро Ильюшина.
Собеседник издания, близкий к украинскому Кабинету министров, надеется, что договоренности между компанией «Волга-Днепр» и ГП «Антонов» в итоге будут заключены — «если Верховная рада не поставит политическую целесообразность выше здравого смысла».
«Мы мотивируем договоренности тем, что транспортники Ил-76МД, находящиеся у нас, а также состоящие на вооружении ВВС Украины,— это интеллектуальная собственность КБ Ильюшина», — поясняет собеседник.
По его мнению, если украинская сторона «упрется по „Русланам“», то в ответ может получить проблемы по Ил-76, на продление ресурса которых нужна документация российского КБ.
В пресс-службе Государственного предприятия «Антонов» подтвердили, что планируют выполнить определенные работы для российской авиакомпании «Волга-Днепр».
«С целью соблюдения своих обязательств на договорной основе специалисты ГП «Антонов» выполнят работы по оценке технического состояния самолета Ан-124-100 «Руслан» российской авиакомпании «Волга-Днепр», — рассказывают на предприятии.
При этом в ведомстве подчеркивают, что такое сотрудничество согласовано с полномочными министерствами и ведомствами Украины.
Кроме того, отмечают в пресс-службе, на это российское предприятие не распространяются санкции СНБО Украины.
В «Антонове» напомнили, что являются разработчиками и держателями сертификатов транспортных самолетов Ан-124-100 «Руслан», поэтому обязаны «постоянно оценивать целостность конструкций своих летательных аппаратов в течение всего срока их эксплуатации».
«Невыполнение „Антоновым“ и Украиной обязанностей, обусловленных целым рядом международных правил и отечественным законодательством, приведут к применению соответствующих международных санкций», — заявляют на предприятии.
В частности, говорят там, самолетам марки «Ан» могут запретить международные полеты, а также передать функции разработчика другим органам, уполномоченным страной-эксплуатантом воздушных судов.
«Невыполнение своих прямых обязанностей поддерживать гражданские самолеты марки „Ан“ приведет к потерям лицензий разработчика, разрешений на авиаперевозки и потерям рынков», — добавили в пресс-службе.
Ранее «Фраза» сообщала, что в сентябре 2016 года Государственное предприятие «Антонов» — единственный в Украине разработчик и производитель грузовых и пассажирских самолетов — выразило готовность запретить российским авиакомпаниям эксплуатировать самолеты семейства «Ан» за пределами Российской Федерации в случае нарушения авторских прав или отказа российских эксплуатантов от технического сопровождения работы самолетов.
-1.thumb.jpg)
