Пока СМИ вследствие отсутствия официальных версий крушения лайнера Sukhoi Superjet-100 выдвигают свои возможные причины катастрофы, специалисты опровергают некоторые из них.
Самыми необычными были предположения, что SSJ-100 мог упасть после столкновения с неким воздушным судном, космическим объектом или в результате попадания молнии. Минпромторг Российской Федерации и независимые эксперты подобное развитие событий отвергают, пишет NEWSru.com.
В пятницу, 18 мая, утром в Джакарте начинается расшифровка совместной российско-индонезийской командой одного из двух «черных ящиков», обнаруженных в районе трагедии. Власти Индонезии заявили об эвакуации всех останков погибших и вероятном прекращении поисковой операции уже в пятницу. Однако сотрудники МЧС пока уходить из зоны крушения не собираются и намерены продолжать искать части разбившегося самолета и второй бортовой самописец.
Предположение о столкновении SSJ-100 с другим самолетом опроверг заместитель главы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь, являющийся уполномоченным от России по расследованию катастрофы. «У нас нет данных, которые говорят в пользу этой версии. Материальных подтверждений столкновения на горе нет», — заявил Слюсарь.
Слюсарь опроверг и предположение о том, что причиной падения лайнера могло стать попадание в него молнии. «Этот самолет, как и другие, имеет молниезащиту. В процессе сертификационных испытаний он подтвердил свою надежность», — пояснил представитель Минпромторга.
Еще одну версию — о столкновении самолета с другим «летающим объектом» — прокомментировал директор международных программ партнерства «Безопасность полетов» Дмитрий Тарасевич. На вопрос, могло ли произойти столкновение SSJ-100 с метеоритом, болидом, астероидом и любым другим космическим телом, он заметил, что в истории мировых авиакатастроф такого еще не случалось. Такая версия возможна лишь теоретически, признал эксперт.
Он согласился с Юрием Слюсарем, что маловероятной представляется и версия о попадании молнии. По мнению Тарасевича, причиной трагедии могли стать только три фактора — ошибка пилота, отказ техники и плохие погодные условия.
По словам представителя российского ведомства, Москва уже получила радиообмен индонезийского дежурного диспетчера с экипажем лайнера. По версии индонезийской стороны, российский экипаж не получал разрешения у наземных служб снизиться с набранной высоты 3 тысячи метров до 1,8 тысячи метров, а сам ушел с курса — видимо, при попытке обойти густые облака.
«Кроме того, мы запросили переговоры диспетчера с другими воздушными судами, которые в тот момент находились в этом же районе», — добавил Юрий Слюсарь. На вопрос, много ли было самолетов, замглавы Минпромторга отвечать отказался, сославшись на закрытость информации.
Все останки жертв крушения Sukhoi Superjet-100 обнаружены и эвакуированы с места катастрофы на склоне горы Салак на западе острова Ява, заявил в пятницу глава Национального поисково-спасательного управления Индонезии Мадья Дарьятмо. Накануне спасательная команда отправила еще пять контейнеров с частями тел погибших в Джакарту для опознания — таким образом, всего было собрано 37 подобных емкостей. По словам Дарьятмо, последние останки были обнаружены среди обломков самолета.
