Российский самолет Sukhoi Superjet-100, врезавшийся в склон горы Салак на западе индонезийского острова Ява, перед катастрофой пытался снизу обойти мощные кучево-дождевые облака, простиравшиеся до высоты 11 км, считает представитель Национального агентства по безопасности на транспорте Индонезии Томас Джамалуддин.
«Для облета облака сверху самолету бы потребовалось забираться на большую высоту — в тот день облака в районе горы Салак простирались от 3 тыс. метров до 11,1 тыс. метров, — пояснил он. — В такой ситуации пилот будет искать возможность облететь облака слева, справа или снизу», пишет «Интерфакс-Украина».
По его слова, «просьба пилота снизиться с 3 тыс. метров до 1.8 тыс. метров выглядит вполне разумно, если другого выхода нет».
Но, как считает эксперт, возможно, было поздно принять во внимание горную местность в этом районе. Высота горы Салак, в которую врезался самолет, составляла 2,1 тыс. метров, отметил он.
Как уже сообщалось, по мнению спасателей, самолет ударился плашмя о склон горы Салак. Видимо, летчик, увидев гору, пытался в последний момент резко набрать высоту.
Кучево-дождевые облака являются наиболее опасными облаками с точки зрения условий полета в них. Образование их обычно сопровождается грозовыми разрядами и ливневыми осадками. Вертикальная мощность достигает
Ранее «фрАза» сообщала, что Sukhoi Superjet-100 пропал с экранов радаров 9 мая во время демонстрационного полета. Его обломки были обнаружены на следующий день на склоне горы Салак. Власти России и Индонезии намерены вести совместное расследование причин авиакатастрофы.
