21 июня в Атлантике все еще шли поиски батискафа «Титан» с туристами на борту. Об этом сообщает CNN. Туристы хотели посмотреть на обломки «Титаника», но что-то пошло не по плану: подводный аппарат перестал выходить на связь.
Свое двухчасовое погружение к месту крушения батискаф начал 18 июня утром. Связь с кораблем поддержки «Полярный принц», который доставил судно на место, потерялась через час и 45 минут после начала погружения.
Эксперты подсчитали, что кислорода у подводного аппарата было «от 70 до 96 полных часов». Таким образом, времени на спасение имелось не много — максимум до 23 июня.
The Times отмечает, что последний «пинг» (обмен данными) пропавшего батискафа был зафиксирован как раз из точки прямо над обломками затонувшего лайнера.
«Титан» искали американские и канадские самолёты и корабли. Также в океан сбрасывали гидроакустические буи, которые мониторили глубину почти на 4 тысячи метров.
Что случилось с батискафом, пока неясно. Есть версии, что:
— отключилась система электроснабжения,
— произошло короткое замыкание,
— началась течь из-за высокого давления,
— подлодку вынесло течением не в ту сторону,
— подлодка застряла в конструкциях «Титаника».
На борту потерявшейся в Атлантическом океане субмарины находились пять человек, суммарная стоимость активов которых составляет порядка 10 млрд долларов. Это:
— Британский бизнесмен Хэмиш Хардинг (состояние — 1 млрд долларов);
— Один из самых богатых людей Пакистана Шахзада Давуд и его сын Сулейман (состояние Шахзады — около 8 млрд долларов);
— Гендиректор компании OceanGate (которая и организовала эту неудачную экспедицию к Титанику) Раш Стоктон;
— французский исследователь-подводник Пол-Анри Нарголе.
Имя еще одного пассажира неизвестно. Возможно, это Рори Голден.
По крайней мере 20 июня появилась информация, что один из пяти членов экспедиции к «Титанику», то самый Рори Голден, якобы вышел на связь с пропавшего батискафа в своем ФБ и написал, что он в порядке. Член экипажа поблагодарил всех, кто пытался с ним связаться, и добавил, что команда сейчас ждёт спасателей. Он подчеркнул, что связь в субмарине ограниченна. А еще попросил не называть имен находящихся в аппарате и «не спекулировать».
Это письмо никем не опровергнуто, но и не особо распространяется в медиа — как будто ему не поверили. И в самом деле, что это за ограниченная связь и почему она не даёт возможности выйти на связь остальным? Или же экипаж на связи с техслужбами, спасателями и т.п. и передает им всю необходимую информацию для спасения? Но тогда почему никто не сообщает об этом общественности? Почему молчат родственники и коллеги пропавших?
Как пишут некоторые наблюдатели, все это больше похоже на то, что кто-то запутывает ситуацию.
Изначально компания OceanGate не хотела озвучивать, сколько человек и кто в батискафе. Она сухо сообщила, что заботится об «экипаже», что позволило думать, что там только технические специалисты. Но оказалось, что заняты все пять мест и состав, как мы видели, очень непростой.
Сейчас же налицо попытки запутать след в этой чудовищной череде нарушений правил безопасности, за которую должны сесть все, кто был причастен и остался жив. К слову, «Титан» не был сертифицирован органами морской безопасности. Основатели OceanGate считали, что сертификация является «препятствием для быстрых инноваций».
К этому следует добавить, что подобные экспедиции OceanGate начала проводить в 2021 году. Одно место на подлодке стоит порядка 250 тысяч долларов.
Семиметровое судно весит 10 т, способно погружаться на глубину до 4 км и поддерживать жизнь экипажа примерно четверо суток. Оснащёно оно электродвигателями, камерами, фонарями и сканерами окружающей среды, а также спутниковой связью Starlink.
Еще одна особенность субмарины в том, что она закрывается и открывается только снаружи. Это значит, что даже если бы батискаф всплыл, то люди из него выбраться бы не смогли.
Стоктон Раш в прошлогоднем интервью рассказал о безопасности путешествий на своих аппаратах: «Всему есть предел. В какой-то момент безопасность становится просто пустой тратой времени. Я имею в виду, если ты просто хочешь быть в безопасности, не вставай с постели».
Тот же Раш говорил в 2020 году, что корпус аппарата уже тогда демонстрировал признаки циклической усталости, из-за чего была снижена максимальная глубина погружения. Журналист Дэвид Пог рассказал, что снимал погружение «Титана» в прошлом году и тогда подлодка пропала с радаров на несколько часов, но значение этому никто не придал. О проблемах со связью говорил и сценарист «Симпсонов» Майк Рейсс, побывавший на «Титане».
Странная история
P.S. Cоздатель глубоководных аппаратов Анатолий Сагалевич заявил, что батискаф не мог зацепиться за обломки «Титаника». По его словам, с конструкцией аппарата произошло «что-то трагическое». Сагалевич рассказал, что режиссер Джеймс Кэмерон написал ему сообщение, выразив мнение, что экипаж погиб. Они сотрудничали во время съемок «Титаника».
P.P.S от 22.06.23 (день). Шасси и задняя крышка батискафа «Титан» найдены в куче обломков в районе поисков пропавшей подводной лодки...
P.P.P.S от 22.06.23 (вечер). Компания-оператор батискафа «Титан» объявила экипаж погибшими. Береговая охрана США сообщила: обломки батискафа свидетельствуют о том, что на корабле произошел внутренний взрыв.
-1.thumb.jpg)
