Причиной крушения теплохода «Булгария» могли стать пробоины в обшивке, полученные судном незадолго до трагедии.
Четыре пробоины были зафиксированы в акте внеочередного освидетельствования «Булгарии», проведенного Средне-Волжским филиалом Российского речного регистра 5 августа в доке ремонтной базы флота имени Куйбышева, пишет NEWSru.com.
По официальной версии следствия, корабль затонул из-за плохого технического состояния - неисправности двигателя, систем радиооповещения, неполного укомплектования средствами спасения, а также в связи с перегрузом. О пробоинах в заключении Следственного комитета, обнародованном в конце прошлой недели, не говорится ни слова. Между тем акт специалистов был составлен в тот же день, когда СК делал заявления по поводу завершения расследования.
Еще 26 июля, когда «Булгария» была поднята со дня Волги, специалисты заявили, что повреждений обшивки, которые могли бы привести к крушению, не обнаружено. Заключение экспертов Средне-Волжского филиала речного регистра свидетельствует об обратном, причем, по мнению специалистов, ни одно из четырех повреждений не могло быть получено в результате подъема судна.
Как считают эксперты, пробоины «в районе топливного танка основного запаса топлива» корабль мог получить при движении задним ходом. «Эти повреждения являются эксплуатационными, которые привели к затоплению танка и получению судном дополнительного кренящего момента на правый борт», - говорится в заключении.
Маневр, который привел к пробоинам, дизель-электроход мог совершить в Болгарах в день трагедии. По некоторым данным, неподалеку от причала там есть подводные препятствия, куда и мог упереться теплоход. В итоге сквозь эти отверстия общей площадью приблизительно 50-55 кв. см вода начала поступать в топливную цистерну, а оттуда вытекать в машинное отделение и распределяться под обшивкой.
В этом случае достаточно было маневра при движении налево и воздействия шквалистого ветра, чтобы судно легло на правый борт и начало тонуть.
Как сообщала «Фраза», теплоход «Булгария» затонул 10 июля. В результате кораблекрушения погибли 122 человека, в том числе 28 детей. 79 человек были спасены проходящим мимо теплоходом «Арабелла».
По уголовному делу (ст. 263 ч.3 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена, повлекшее смерть двух и более людей») следователями признаны потерпевшими более 200 человек, допрошены 150 свидетелей, произведено 30 выемок и обысков в различных регионах России.
26 июля 2011 года судно «Булгария» было поднято со дна Волги и поставлено в док завода имени Куйбышева. В ближайшее время готовится утилизация корабля.
