Начало войны на Донбассе застало наши вооруженные силы в крайне плачевном состоянии. Под маркой «Украина — миролюбивая страна» про-российски настроенные министры обороны «под дудочку Москвы» разваливали армию, как могли. Причем основным направлением считалось западное: в оперативных планах был прямо прописан возможный враг — Румыния. Когда весной 2014 года в структурах гражданской обороны стали вскрывать «тревожные пакеты», чтобы подготовиться к возможному приему беженцев, оказалось, что та же Черниговщина готовилась принимать беженцев из западных регионов страны.
Фактически весной 2014 года после захвата бандформированием Стрелкова-Гиркина Славянска в район противостояния армейское командование смогло с большими проблемами подтянуть единственную более или менее боеспособную часть — 25-ю Днепропетровскую воздушно-десантную бригаду. А основной «броней» у десантников еще со времен Союза были «алюминиевые танки» — БМД-1 и БМД-2.
Стратегия Советского Союза после 1945 года всегда была агрессивной и наступательной, а главной ударной силой были мобильные воздушно-десантные войска, которые поначалу не имели никакой броневой поддержки. Только в 1969 году советский военпром смог создать легкую (7,6 тонны) бронемашину, которую можно десантировать с борта военно-транспортного самолета парашютным способом. Правда, для этого пришлось пожертвовать самым главным — защитой экипажа и десанта, так как корпус Боевой машины десанта-1 (БМД-1) выполнили хотя и из броневых, но алюминиевых сплавов.
Погрузка тельферами подготовленной к десантированию БМД-1 3-го батальона 25-й ОдВДБр в грузовой отсек Ил-76. Аэродром Мелитополь, сентябрь 2006 г.
БМД-1 была принята на вооружение ВДВ СССР в 1969 году, а через два года появился и командирский вариант — БМД-1К. Машины отличались от базовой дополнительной аппаратурой связи, бензиновым зарядным агрегатом для обеспечения работы при выключенном двигателе, съёмными столиками для командира и радиста, сокращённым боекомплектом пулемётов и постоянным экипажем из шести человек.
А в 1974 году началось производство бронетранспортера для транспортировки 13 человек десанта БТР-Д (напомним, экипаж БМД-1 состоит из семи человек). Он отличался большей длиной корпуса за счет дополнительного катка. А вслед за этим (уже на базе бронетранспортера) пошли в производство и командно-штабные машины БМД-1КШ.
Украине после «братского раздела» имущества Советской армии на территории бывшей УССР досталась половина техники 98-й дивизии ВДВ и Черноморского флота. В том числе и достаточно большое количество БМД-1, выпуск последней модификации которой (БМД-1П) закончился в 1987 году.
На начало 2000-х годов 46 БМД-1 и 27 БТР-Д находились в составе двух бригад (79-й аэромобильной и 25-й воздушно-десантной), 8 БМД-1 — в 354-м учебном мотострелковом полку. Кроме того, 13 БМД-1 и 16 БТР-Д находились на Житомирском ремонтно-механическом заводе.
К весне 2014 года из 79-й аэромобильной бригады все машины передали днепропетровцам, часть раздали по учебным подразделениям — так, 169-й Центр «Десна» получил 4 БМД-1 и 8 БТР-Д, а 184-й в Яворове — 3 БТР-Д и т. д.
БМД-1 3-го батальона с кустарно установленной защитой в виде наваренных решеток.
Еще при президентстве В. Ющенко в Украине планировалась модернизация БМД-1 и БМД-1П путем установки унифицированного боевого модуля отечественного производства КБА-105 «Шквал». Это был весьма мощный вариант с 30-мм автоматической пушкой 3ТМ1, 7,62-мм пулеметом КТ-7,62, ПТРК «Фагот» (с последующей заменой на ПТРК «Барьер»), а также 30-мм автоматическим гранатометом АГС-17. Система управления огнем включала в себя гироскопический стабилизатор СВУ-500 «Карусель» и оптико-телевизионную систему наблюдения и прицеливания ОТП-20 «Цилоп-1» (все — отечественного производства). Однако, как и многие начинания той поры, проект был сначала приостановлен, а затем вообще «положен под сукно» — не было модернизировано ни одной машины.
Как бы то ни было, но весной 2014 года 25-я бригада выставила на фронт 50 БМД-1 (из них 14 БМД-1КШ) и 34 БТР-Д.
Однако уже первое их появление было не слишком удачным. 16 апреля 2014 года в Краматорске российскими боевиками при активной поддержке местных жителей были захвачены шесть машин бригады, которые двигались в колонне в район Краматорского аэродрома. В том числе одна БМД-1 (№ 813) и три БТР-Д (№ 847, № 709 и № 815).
Десантники в степях Донбасса, лето 2014 г.
Были попытки блокировать и остальные колонны. Один из десантников вспоминал: «Когда мы были под Краматорском 16 апреля 2014 года, часть нашей колонны успела проехать, а та часть, где был я, заблокировали.
Одна из машин заглохла на железнодорожном переезде, и пока мы ее „подкуривали“, нас окружили гражданские, став между техникой. А заблокировали нас тогда не местные жители. Они требовали глушить двигатели, заводили разные глупые разговоры.
Когда мы туда приехали, то люди говорили: „Наконец то вы приехали, мы вас уже заждались! Уже третьи сутки ждем!“ Местные нам же и рассказывали, что за несколько дней сюда автобусами (интересно, кто всю эту огромную толпу организовал?) свезли всякую погань, непонятно, откуда. Нас просто сдали».
Уже в ходе первых маршей начал сказываться возраст бронемашин, ведь им всем было не меньше 27 лет. Для любой техники это серьезный возраст. Этот диагноз подтвердился и в дальнейшем: большая часть потерь в ходе войны была именно из-за технических поломок и невозможности (ввиду отсутствия запчастей) введения в строй.
Чаще всего невозможно было отремонтировать двигатель, военные также отмечали быстрый износ катков (хотя тут накладывалась и плохая подготовка мобилизованных механиков, которые зачастую — вольно или невольно — массово гробили технику).
БМД-1КШ 3-го батальона с нештатно установленными АГС-17 и СПГ.
В боевых столкновениях БМД-1 проявили себя весьма посредственно. Дело в том, что защита бронемашины явно недостаточная: хотя в борт она держит пулю 7,62 мм, а в лоб — 12,7 мм, однако крупные снарядные осколки и 14,5 мм для БМД-1 — почти 100% возгорание. Причем выполненный из алюминиевого сплава корпус при возгорании просто плавится. Система пожаротушения, даже если она исправна (что было большой редкостью), обычно с пожаром не справлялась, и в итоге БМД за считанные минуты полностью сгорал.
Поэтому практически с весны 2014 года отмечены многочисленные попытки экипажей своими силами усилить бронирование своих машин. Сначала под Славянском в ход пошли самые разные ящики из-под боекомплекта, щедро набитые землей и песком, которые крепили за десантные петли по бортам и с кормы.
Затем стали наваривать решетки самых причудливых форм, которые, по идее, должны были защитить машины как минимум от РПГ. Однако в большинстве своем, как и в случае с БМП у армейцев, это был скорее психологический фактор, дающий экипажам хоть какую-то иллюзию защищенности.
С продвижением в глубь Донбасса десантники получили практически неограниченный доступ к еще одному ресурсу — транспортерной ленте, которая широко использовалась в ходе работ в шахтах. В итоге уже в июне-июле 2014 года БМД-1 стали щеголять металлическими решетками, обшитыми такой лентой. Такие экраны должны были защитить от осколков, однако как они действовали (и действовали ли вообще) в реальности, непонятно. Единственным бесспорным плюсом использования таких резино-таканевых экранов стала возможность перевозить имущество не в боевом отделении, таким образом серьезно мешая работе экипажей и ограничивая доступ к агрегатам, а снаружи. В то же время серьезно усложнилось экстренное спешивание с «брони», увеличились общие габариты машин, что делало их более уязвимыми для противотанковых средств.
Остатки БМД-1, сожженной боевиками из СПГ-9 во время боев за Ямполь, июнь 2014 г.
В ходе боевых действий ввиду отсутствия у бригады другой техники и при задачах, которые ей ставились, БМД 25-й неоднократно бросали на штурм укрепленных позиций противника. При этом бортовое вооружение БМД-1 оказалось почти бесполезным. Так, основное оружие — 73-мм пушка 2А28 «Гром» морально и физически устарела. А если добавить малые углы наводки, то картина становится более чем печальной. По всей видимости, ни разу не дошло и до применения ПТРК «Малютка». Бесполезными оказались и три пулемета ПКТ: ведение огня из двух курсовых оказалось на уровне циркового номера, а третьим, который находится у командира экипажа, воспользоваться было просто нереально ввиду крайней загруженности самого командира в условиях быстроменяющихся условий боя.
Не «выстрелил» в донбасской войне и БТР-Д. По прямому назначению использовать машину было крайне затруднительно — даже в прифронтовой зоне был велик риск нарваться на засаду, а на невооруженной машине результат был бы печальным. Поэтому бронетранспортеры старались превратить в некий «гантрак», довооружая и добронируя на месте тем, что было под рукой. В итоге появились «гибриды» с турелью с 7,62-мм пулеметом ПКТ, безоткатным орудием СПГ-9, 12,7-мм пулеметом НСВ, автоматическим гранатометом АГС-17 (на машинах производства второй половины 1980-х годов был специальный кронштейн для его установки), а также зенитной установкой ЗУ-23-2. Кстати, последний вариант в итоге оказался достаточно распространенным, хотя уровень защиты стрелка был минимальным.
БТР-Д разведроты бригады.
Командно-штабные БМД-1КШ по своему прямому назначению практически не использовались, в основном применялись как транспортное средство. Лишенные какого-либо вооружения, они массово вооружались либо АГС-17, либо СПГ по примеру БТР-Д.
Главной претензией десантников к своим «алюминиевым коням» был и остается очень маленький внутренний объём, что в ходе боевых действий вынуждает в любую пору года находиться на броне, тем самым в разы повышая уязвимость личного состава.
В первый период войны десантники попытались использовать возможности БМД для быстрой переброски с помощью армейских грузовиков, однако в итоге пришли к выводу, что лучшего всего использовать бронемашину как мобильную огневую точку.
Десантники 25-й ОдВДБр на улицах Углегорска, август 2014 г. Хорошо виден весь спектр доработок БМД-1 — наваренные решетки и экраны из транспортерной ленты.
Из-за огромных потерь БМД-1 и БТР-Д в ходе летних боев осенью 2014 года началось переформатирование бригады, в ходе которого все наличные машины были сведены в один батальон. По всей видимости, таково положение и поныне.
Таким образом, на весну 2017 года в боевом составе 25-й отдельной Днепропетровской воздушно-десантной бригады осталось всего 19 БМД-1 (и их модификаций). Еще 15 машин по-прежнему в распоряжении учебных подразделений.
При этом собственно боевые потери составили всего 9 БМД-1 (из которых одна машина была захвачена противником) и 6 БТР-Д.
