Издание «Вести» пишет о том, почему отдых украинцев за рубежом может быть внезапно испорчен. Сейчас полет на самолете превращается в настоящую лотерею и тем, кому удалось улететь вовремя и без задержек, считаются настоящими везунчиками.
В основном такие неприятные ситуации случаются с пассажирами небольших авиакомпаний, авиапарк которых весьма ограничен. Из-за поломки одного самолета или какой-либо другой внештатной ситуации рейсы приходится сдвигать, в результате чего страдают пассажиры.
Летом все авиакомпании стараются заработать и набирают себе много рейсов, распределяя их между имеющимися бортами. И как только один борт «вылетает», его рейсы приходится перераспределять между другими бортами. Найти резервный самолет очень проблематично, ведь все они заранее расписаны между компаниями.
Эксперты связывают подобные неприятные ситуации с несовершенными нормами украинского законодательства. Сегодня любая авиакомпания может получить право на перевозки, имея в наличии всего два самолета. Не считая самого мощного авиаперевозчика в Украине – компанию МАУ, у которой есть 45 самолетов, у остальных с этим проблемы. У чартерной «Розы ветров» их 12, у YanAir — 9, а у AzurAir и вовсе 3. У «Браво» количество бортов не указано. Так что перед тем, как бронировать тур, нужно поинтересоваться (по возможности) какая авиакомпания будет предоставлять свои услуги, дабы не испортить себе отдых.
«Апостроф» пишет о том, что с начала нынешнего года расходы из Госбюджета на финансирование субсидий сократилось по сравнению с аналогичным периодом 2017 года в 4,5 раза. Как следствие и число людей, которые получают субсидии, также сократилось.
По мнению большинства экспертов, ситуация будет лишь ухудшаться и это может привести к краху в стране. Ведь вместо того, чтобы способствовать развития малого и среднего бизнеса, государство делает все, чтобы путем повышения тарифов увеличить доходы «Нафтогаза», «Укргаздобычи» и других компаний, предоставляющих людям коммунальные услуги.
Эксперты уверены, что все это приведет к тому, что украинцы просто-напросто перестанут платить за коммуналку. Ведь если человек предстанет перед выбором: заплатить за коммуналку или купить продукты, заплатить за коммуналку или купить лекарства, то выбор здесь очевиден. И если политика государства в этом направлении не изменится, то люди могут снова выйти на улицы.
«Обозреватель» разбирался, как и когда в Украине будут дорожать алкоголь и табачные изделия. Минимальные цены и акцизы на алкогольные напитки будут повышать ежегодно. Согласно планам правительства, в этом году минимальная цена на бутылку водки увеличится с 79,55 грн до 89,4 грн. В среднем водка в 2018-м подорожает на 12,4-19,6%, коньяк – на 6,6-9,5%, а вино – на 4,5-13,5%. Согласно оценкам НБУ, цены на алкогольные напитки в следующие два года будут расти в пределах 9-13%. Таким образом, если бутылка водки в этом году будет стоить как минимум 90 грн, уже через два года цена может вырасти до 110 грн.
Кроме этого, Кабинет министров Украины постепенно повышает акциз на табачные изделия, что неизбежно приводит к подорожанию сигарет. На данный момент средняя стоимость пачки колеблется в пределах 25-27 грн, однако уже в этом году ожидается подорожание в пределах 4-5 грн. Точно спрогнозировать, как будут меняться цены, сложно, учитывая, что на стоимость пачки влияют не только акцизы. Однако если принять во внимании, что резких курсовых скачков не будет, то пачка через семь лет будет продаваться уже по 90-100 грн.
