Олег Мищенко, партнер якобы «короля обнала» Вячеслава Стрелковского, вместе с известным украинским якобы рейдером Владиславом Дрегером, похоже, хотят стать монополистами в сфере пассажирских перевозок. Для этих целей они якобы осуществляют рейдерские захваты объединений автостанций для аккумуляции потоков черной налички.
Как сообщают источники в правоохранительных органах, Оксана Венская, являясь арбитражным управляющим в нескольких объединениях автостанций, якобы злоупотребляя процедурами банкротства, якобы через фиктивные договора займа и залогов, якобы контролирует автостанции и соотвественно ежедневные денежные потоки. В схеме якобы участвуют ряд судей хозяйственных судов Днепра и Запорожья (в частности якобы учавствует судья Олексей Юлдашев, который якобы уже несколько лет "на зарплате" у Владислава Дрегера).
Украинские СМИ еще несколько лет назад писали о громкой и скандальной истории, как Владислав Дрегер якобы способствовал захвату, а потом и разделу «ДОПАС» — Донецкого областного предприятия автобусных станций. Это предприятие возникло еще в УССР, тогда оно объединяло свыше 80 автобусных станций. В 90-е оно было приватизировано трудовым коллективом, с созданием ОАО «ДОПАС», контрольный пакет которого быстро сосредоточился в руках начальства. Но и они не удержали его, когда в 2003 году «ДОПАС» якобы атаковали Дрегер и его подельник Белородский, подделав подписи реальных акционеров и забрав предприятие под свой контроль.
Нужно заметить, что по факту присвоения акций в 2003 году Донецкой областной прокуратурой было возбуждено уголовное дело №67-1072, которое успешно «провисело» до 2007 года и, якобы было закрыто следователем МВД Анной Коваль.
На этом Дрегер якобы не остановился, и в следующие годы якобы путем рейдерских захватов присоединил к «ДОПАС» предприятия ОАО «Донецкавтотранс», несколько АТП (в Константиновке, Артемовске, Снежном и Торезе), якобы поглощал отдельные автостанции и мелкие предприятия-перевозчики, якобы постепенно монополизируя рынок автобусных перевозок в Донецкой области. Его автотранспортная империя стремительно расширялась, в ней, предположительно, появились: «Транспортный союз Донбасса», «Авто-экспресс», ООО «Магистраль-2003», ООО «Автовокзалы Донбасса», ООО «Донецкие вокзалы», «Донбассавтосервис», ООО «Север-Авто» .
Олег Мищенко якобы много лет занимался вместе с Вячеславом Стрелковским «обналом» - якобы через платежную систему Globalmoney (ООО «ГлобалМани») и ряд фирм в Украине и других странах, о чем сообщали украинские правоохранительные органы.
