Автомобильные аккумуляторы — нечего скрывать — незаменимы в автомобиле. Они работают как мощная батарейка, без которой даже самая маленькая игрушка не включится.
Как известно, благодаря аккумулятору мы можем запустить двигатель, а также он отвечает за подачу энергии на все включенные элементы (например, магнитолу) при выключенном двигателе. Автомобильный аккумулятор относительно быстро изнашивается – нужно учитывать необходимость замены аккумулятора на новый каждые несколько лет. При выборе нового устройства следует учитывать несколько параметров и факторов, таких как номинальная мощность, пусковой ток и даже форма и размер. В этой статье мы подскажем, какой аккумулятор выбрать, какие типы аккумуляторов бывают и на что именно обратить внимание. Также ответим на часто задаваемый вопрос: что можно сделать, чтобы продлить жизнь аккумулятору и как за ним ухаживать?
Типы автомобильных аккумуляторов
Перед покупкой нового АКБ для автомобиля очень важно заглянуть под капот и проверить параметры оригинального устройства, используемого производителем. Если мы не первые владельцы автомобиля - есть проблема. Мы не знаем, является ли текущая батарея оригинальной или она уже была заменена предыдущими / предыдущими владельцами. Следовательно - действительно ли это правильная модель? Начнем с проверки того, какой тип батареи нам понадобится.
Свинцово-кислотный аккумулятор
Самый популярный и самый старый тип аккумуляторов — свинцово-кислотные. В более новых моделях автомобилей они используются все реже и реже. В их пользу говорит привлекательная цена. Этот тип батареи состоит из ячеек (называемых ячейками). Они, в свою очередь, состоят из чередующихся положительных и отрицательных пластин, разделенных сепараторами. Аноды - металлический свинец, катоды - двуокись свинца. Конструкция заполнена электролитом, содержащим серную кислоту, воду и другие добавки.
Гелевая батарея
Еще один тип аккумуляторов — гелевые. Основным отличием от свинцово-кислотного аккумулятора является использование гелевого электролита. Он состоит из серной кислоты, смешанной с кремнеземом, что обеспечивает лучшую ударопрочность. Самым большим их преимуществом является устойчивость к глубокому разряду, поэтому чаще всего их используют в качестве дополнительных аккумуляторов. Они редко используются в качестве стартерных аккумуляторов.
Самый большой их недостаток? К сожалению, стоят они недешево — по сравнению со свинцово-кислотными аккумуляторами разница в цене очень большая. Стоит отметить, что гелевые батареи не нужно размещать в горизонтальном положении; риск утечки электролита минимален. Дополнительным преимуществом этих аккумуляторов является необслуживаемость – нет необходимости проверять уровень или плотность электролита, доливать дистиллированную воду.
АГМ аккумулятор
Очень интересным типом аккумуляторов является аккумулятор AGM. Электролит в этом типе аккумуляторов был заключен в стекломат — это решение повышало долговечность, обеспечивало эффективность пускового тока и обеспечивало высокую герметичность. Стоит помнить, что процесс зарядки отличается от свинцово-кислотных аккумуляторов. Используйте автоматические зарядные устройства для аккумуляторов AGM. Преимущество этих батарей в том, что их можно использовать в любом положении. Эти батареи также не требуют технического обслуживания и очень устойчивы к ударам и ударам.
На них также не влияет низкая температура — корпус не повреждается из-за увеличивающегося объема электролита. Аккумуляторы AGM являются новейшими типами аккумуляторов и используются в автомобилях с технологией «старт-стоп» и системой рекуперации энергии торможения. Большим преимуществом этого типа аккумуляторов является более высокое напряжение на клеммах, а также длительное время работы - благодаря меньшему внутреннему сопротивлению, чем у гелевых аккумуляторов. Все это делает аккумуляторы AGM рекомендованными для внедорожников и мотоциклов – в основном для транспортных средств, подвергающихся постоянным ударам и неблагоприятным условиям местности.
Аккумулятор ECM, AFB, EFB
Аккумуляторы ECM, AFB и EFB представляют собой модифицированные версии свинцово-кислотных аккумуляторов. От стандартного аккумулятора их отличает больший резервуар для электролита, гораздо большая (даже в два раза) долговечность, а сепараторы изготовлены из полиэтиленовых и полиэфирных микроволокон. Они хорошо подходят для автомобилей, оснащенных технологией «старт-стоп», но их большим недостатком является низкая устойчивость к глубокому разряду; это снижает их эффективность.
Стоит отметить, что аккумуляторы EFB, AFB и ECM можно использовать в качестве замены свинцово-кислотной конструкции. В этих батареях используются пластины из сплава свинца, кальция и олова. Они лучше всего подходят для автомобилей, которые потребляют много электроэнергии. Идеально подходит для тех, кто ищет аккумулятор с увеличенным сроком службы. Относительно высокая цена этих аккумуляторов, несомненно, является большим минусом.
Какой автомобильный аккумулятор выбрать?
Как уже было сказано ранее, необходимо обращать внимание на размер аккумулятора — его мы подбираем исходя из количества места в нашем автомобиле. Он должен подходить к основанию, которое для него предназначено. При выборе батареи важно знать, с какой стороны должны быть полюса, если мы выберем неправильную модель, может оказаться, что кабели слишком короткие, и мы не сможем подключить батарею к установке.
Параметры аккумулятора, подходящие для данного автомобиля, определял производитель автомобиля. Следуйте этим рекомендациям, если автомобиль полностью исправен, то покупать аккумулятор с большей емкостью и пусковым током не нужно.Единицей, с помощью которой мы выражаем пусковой ток, является ампер (А), а емкость выражается в ампер-часах (А-ч). Если мы выберем батарею с лучшими параметрами, это облегчит запуск двигателя, но, с другой стороны, это может быть связано с более коротким сроком службы батареи и меньшим сроком службы. В случае аккумуляторов большей емкости существует больший риск саморазряда, особенно если мы путешествуем на короткие расстояния. Если нам действительно важен аккумулятор большей емкости - стоит помнить, что она не должна быть больше 15%, рекомендованных производителем автомобиля.
