Який уявний туз у рукаві, за допомогою якого CR-V приверне на свій бік покупців переповненого сегменту SUV ? Це зручність та надійність. Можливо, ви думаєте, що сьогодні багато автомобілів є комфортними, і ви маєте рацію, але небагато автомобілів створюють у грі таке спокійне відчуття , як CR-V.
Починається з того, що ви сідаєте в просторий, затишний і комфортний салон. Передні сидіння «не по-японськи» нагадують диван, щоб комфортно підтримувати фігуру навіть під час тривалих подорожей. На сидіннях другого ряду достатньо місця для дорослих. Якщо говорити про багажник, то базовий об’єм п’ятимісної версії становить 561 літр, а для семимісної – цілих 472 літри. Склавши сидіння, можна отримати до 1756 літрів багажного відсіку.
Обробка інтер'єру значно просунулася порівняно з попереднім поколінням, хоча дерев'яні рейки деяких частин вагонки - це переважно справа смаку. Вони добре виконують свою роль, підсилюючи враження від затишку внутрішнього простору. Велика кількість суто практичних місць для зберігання заслуговує похвали, серед яких виділяється висувний і знімний відсік на центральній консолі. Що стосується «цифрового» обладнання, то класична панель приладів поступилася місцем повністю цифровому будильнику з елегантними термометром і шкалою рівня палива. Базові події також можна спостерігати прямо перед собою на проекционном дисплеї. Праворуч від водія розташований великий сенсорний екран із навігацією та іншими функціями, що відповідає сучасному зразку.
Отже, загалом CR-V справляє враження цінного комфорту та зручності всередині, але в основному це не має нічого проти того, як він працює на дорозі. З перших же метрів Honda вражає рівнем комфорту, яким вразив CR-V. Середньорозмірний позашляховик пересувається по дорозі з небаченою легкістю, а високі ходи м'яко налаштованих амортизаторів м'яко і тихо з'їдають нерівності та ями. Загальне враження від поїздки надзвичайно витончене та комфортне, автомобіль приємний та простий у керуванні за допомогою рульового керування, яке настільки нудне та пристойно потужне, що ідеально підходить до характеру шасі.
CR-V однаково комфортно поводиться як у місті, так і за його межами. Водіння по шосе вимагає лише мінімальної корекції керма.
І це не інакше у випадку трансмісії. Як і багато інших виробників, Honda вже остаточно відступила від дизельних агрегатів, тому під капотом CR-V можна знайти гібрид, в якому бензиновий дволітровий об'єм зустрічається з допоміжною силою електродвигуна, або більш простенький чотирициліндровий 1.5 VTEC Turbo з турбованим двигуном. Це той, який я спробував, у поєднанні з безступінчастою автоматичною коробкою передач CVT. 193 к.с. у поєднанні з 243 Нм крутного моменту.
Дивлячись на прайс-лист Honda CR-V, ціна починається від 1 469 900 грн, але якщо ми бажаємо кращих характеристик та у гібридному виконанні, то за це доведеться заплатити 1 665 900 грн.
