Аккумуляторная батарея используется в автомобилях в качестве источника энергии для многочисленных электрических устройств и систем. Для поддержания достаточного уровня заряда аккумулятора используется генератор, преобразующий механическую энергию вращения коленчатого вала мотора в электрическую и отдающий ее АКБ. Поломка такого «помощника» неизбежно приведет к быстрой растрате накопленного электрического заряда, а «севший» аккумулятор не позволит завести двигатель по причине невозможности дать стартеру нужное количество пускового тока. А ведь это лишь одна возможная причина выхода из строя автомобильной аккумуляторной батареи. Автовладельцы рискуют столкнуться и с другими неприятными ситуациями:
Аккумулятор может выработать свой эксплуатационный ресурс (около 4-5 лет) и перестать накапливать энергию.
В бортовой системе появится некая утечка тока, которая разряжает АКБ при выключенном зажигании (как вариант, водитель забыл выключить фары).
Батарея «села» из-за сильного мороза (отрицательная температура увеличивает вязкость электролита, что приводит к снижению величины отдаваемого аккумулятором тока).
Независимо от причины выхода из строя АКБ результат один: мотор не запускается, а машина обездвижена. Хуже всего, если такая ситуация случилась в дороге, вдали от населенного пункта, а в багажнике, как назло, отсутствует портативный подзарядник. Но даже для такой серьезной проблемы можно постараться найти решение.
«Прикурить»
Чтобы гарантированно добраться к месту ремонта, где удастся детально разобраться с «севшим» аккумулятором, иногда достаточно запустить двигатель и не глушить его до прибытия на СТО. Сделать это можно, получив энергию от АКБ, стоящей на другой машине. В данном случае понадобится комплект проводов с клеммами (рекомендуемое суммарное сечение проводов — не менее 16 мм. кв.) Также необходимо убедиться в том, что подпитка осуществляется от аккумулятора с одинаковым напряжением (12 или 24 Вольта). Важный момент: на момент «прикуривания» на автомобиле-доноре двигатель должен быть запущен.
«С толкача»
В ситуации с разрядившимся аккумулятором может помочь и более простой способ, для которого понадобится разогнать автомобиль и при включенном стартере попробовать запустить мотор, включив на движущейся машине высокую передачу. Отлично, если есть возможность толкнуть автомобиль с горки, тем самым придав ему ускорение! Иначе придется задействовать физическую силу, т. е. найти помощников, которые бы помогли разогнать транспортное средство хотя бы до 10-15 км/ч. Технология запуска двигателя в этом случае следующая:
— Включаем зажигание.
— Выжимаем педаль сцепления.
— Включаем 2 или 3 передачу.
— Разгоняем авто до нужной скорости.
— Плавно отпускаем педаль сцепления.
Как только двигатель начинает «подхватывать» движущий момент, слегка нажимаем педаль газа.
«Кривой стартер»
Третий способ можно считать «запасным», поскольку он пригодится лишь в тех случаях, когда нет возможности машину «прикурить» или завести ее «с толкача». Он является попыткой запустить двигатель авто путем прокрутки ведущего колеса. Для этого следует поднять колесо над землей с помощью домкрата и намотать на покрышку буксировочный трос (в идеале — длиной 5-7 метров). После остается резко потянуть за него, раскручивая колесо и имитируя движение машины «с толкача». Остальные действия те же, что и в предыдущем способе: включенное зажигание, работа сцеплением и повышенная передача.
