В Киеве будут созданы спецбригады, которые будут проверять техническое состояние маршруток, а также отслеживать нелегальных перевозчиков. Как выяснили журналисты «Фразы», техническое состояние транспортных средств и наличие договоров будут проверять специальные мобильные лаборатории прямо на дорогах.
Как рассказали в отделе безопасности дорожного движения полиции, сейчас начинается активный набор сотрудников в автотехническую инспекцию. Новая служба может появиться в сентябре, сообщают «Вести».
«Сейчас на весь город работает два автомобиля, это очень мало. Поэтому начался активный набор. Инспекция будет заниматься преимущественно городским транспортом: контролировать соблюдение маршрутов, технического состояния транспорта, проверять наличие договоров и водителей на алкоголь. Все это будут делать специальные мобильные лаборатории прямо на дороге», — рассказали в отделе дорожной безопасности полиции.
Как отмечают в полиции, потребность в увеличении штата возникла в связи с участившимся числом нарушений правил дорожного движения со стороны водителей маршруток.
«Они нередко становятся виновниками ДТП и нарушают правила. Кроме того, на дорогах есть нелегальные перевозчики, которые не имеют договоров. Такие транспортные средства „ночуют“ где-то на стоянках ТРЦ, и их состояние перед выездом никто не проверяет», — отметили в полиции.
Это подтверждают и полицейские сводки. Согласно статистике, за восемь месяцев прошлого года автобусы с киевской регистрацией попадали в аварии 507 раз. Из них 264 ДТП произошло по вине водителей именно автобусов. При этом количество пострадавших в таких авариях резко выросло: 32 случая против одного в 2016 году. Также были две смертельные аварии.
В мэрии такие проверки поддерживают. «Три года после распада ГАИ никто не занимался контролем технического состояния маршруток. Из-за этого водители маршрутных средств расслабились и нарушают ПДД — подрезают, едут на красный свет», — сказал начальник службы коммунальных перевозок Сергей Савтырь.
Кроме того, по данным аудита КГГА, на конец 2017 года 60% столичных маршрутов обслуживались частными перевозчиками, которые не имеют договоров с мэрией на право перевозки пассажиров. По мнению экспертов, это и стало главной причиной такого нововведения. «Проверки КГГА неэффективны, у них мало полномочий. А автотехнические инспекторы смогут применять более радикальные меры, начиная от штрафов в размере 1700 грн и заканчивая арестом всего подвижного состава компании-нелегала», — говорит глава организации «Развитие инфраструктуры» Станислав Гвоздиков.
Ранее «Фраза» сообщала, что 13 марта 2017 года в Киеве у маршрутки во время движения оторвалось заднее колесо.
В июне 2017 года в Киеве в одном из маршрутных такси прямо во время движения взорвалась система охлаждения.
27 декабря 2016 года в Киеве на Московском мосту оторвалось заднее колесо у маршрутки, которая двигалась с пассажирами. Происшествие произошло после того, как водитель въехал в глубокую яму в асфальте.
4 декабря 2016 года в Киеве в Дарницком районе у железнодорожной станции «Дарница» у маршрутки прямо на ходу оторвалось переднее левое колесо.
25 июня 2013 года в Киеве, недалеко от станции метро «Шулявская» у маршрутки отлетело колесо.
13 января 2010 года в Киеве на проспекте Елены Телиги микроавтобус «Богдан», двигаясь от станции метро «Дорогожичи» в сторону Петровки, потерял колесо.
