За последний год в Киеве резко увеличилось количество машин с иностранными номерами. Как выяснили журналисты «Фразы», водители таких автомобилей зачастую не соблюдают ПДД и становятся виновниками аварий. При этом те, кто за рулем таких авто, c легкостью могут избежать ответственности, даже попадая в ДТП, так как наказать виновника практически невозможно.
По оценкам Ассоциации владельцев автомобилей из Европы, в Киеве уже до 50 тысяч нерастаможенных машин с литовскими и польскими номерами, хотя еще в октябре их было всего около тысячи, сообщают «Вести».
Как отмечают киевляне, водители на таких авто зачастую хамски ведут себя на дорогах, нарушают ПДД, а также часто являются участниками ДТП.
Подтверждает эти наблюдения и руководитель проекта dtp.kiev.ua Влад Антонов.
«Купив по дешевке авто и не зная, что с ними будет завтра, водители данных машин гоняют на них, как в последний раз, нарушают правила движения, подрезают, в результате попадают в аварии. А треть таких водителей вообще бросают разбитые авто на месте ДТП и уходят. Ведь их никто не найдет и им проще оставить машину за $1–2 тыс., чем возиться с оформлением ДТП, оплачивать штрафы и ущерб другим участникам аварий», — говорит Антонов.
О частых вызовах на ДТП с участием нерастаможенных машин говорят и полицейские.
«Как минимум половина ДТП, которые мне приходится оформлять, — с участием машин на «еврономерах». Но стоит заметить, что у многих нерастаможенных авто есть украинская страховка», — говорит патрульный Сергей.
Сами же владельцы авто на иностранной регистрации призывают не вешать ярлыки, а некий стереотип «литовца» считают мифом. Так, по словам главы Ассоциации владельцев автомобилей из Европы Александра Геращенко, неважно, на каких номерах ездит человек, важно, как он получил права и какой опыт вождения имеет. «А количество горе-водителей и пьяных за рулем не зависит от того, какие номера стоят на их автомобилях», — уверен Геращенко. Более того, по его словам, особых претензий у патрульных к водителям нерастаможенных авто нет. «Иногда копы нас останавливают, проверяют документы. Если есть техпаспорт на машину, водительское удостоверение и страховка, то вопросов у полицейских нет», — рассказывает Геращенко.
Наравне с количеством «литовцев» в столице растет как грибы и количество фирм, предлагающих услуги по пригонке авто из Литвы.
Как рассказал глава Ассоциации автодиллеров и импортеров Олег Назаренко, существует еще один, «классический», метод. «Предприимчивые украинцы открывают в Литве фирму, оформляют вас сотрудником и ввозят авто в страну якобы с целью рабочей поездки. Естественно, все это липа, но машины под литовские фирмы ввозятся десятками и сотнями. Чтобы украинцы имели возможность ездить на дешевых и официальных автомобилях, не доставляя неудобств другим участникам движения, Украине нужен закон, отменяющий пошлину на ввоз и акциз для иностранных автомобилей», — говорит Назаренко.
Ранее «Фраза» сообщала, что 24 января 2017 года активисты, поддерживающие закон об изменениях в Таможенный кодекс относительно авто с иностранной регистрацией заблокировали все въезды в Киев.
22 февраля 2017 года состоялась акция блокирования подъездной дороги к пункту пропуска «Ужгород». Также были заблокированы дороги, ведущие к границам со Словакией, Румынией и Польшей. Протестующие выступали против действующих таможенных правил, их требованием было рассмотрение на законодательном уровне изменений относительно урегулирования временного ввоза авто с иностранной регистрацией.
Также в феврале 2017 года состоялась акция блокировки автодороги Черновцы-Порубное неподалеку от границы с Румынией, в ней приняли участие около 50 человек и 20 автомобилей.
В марте 2017 года появилась информация о том, что в Украине начали изымать автомобили с иностранными номерами.
