Российское издание «Коммерсантъ» со ссылкой сразу на несколько информированных источников пишет, что с 1 июля Киев планирует полностью прекратить железнодорожное пассажирское сообщение с РФ. Как выяснили журналисты «Фразы», в «Укрзализныце» не подтвердили, но и не опровергли эту информацию.
Как пишет издание, грузовые перевозки были отменены еще на прошлой неделе решением Совета национальной безопасности и обороны (СНБО) — одновременно с введением санкций против юридических и физических лиц РФ, а также блокированием российских социальных сетей и почтовых сервисов.
Хотя планы приостановить пассажирские перевозки пока официально не подтверждают ни в Киеве, ни в Москве, украинские собеседники издания настаивают: решение активно лоббируют секретарь СНБО Александр Турчинов и спикер Рады Андрей Парубий, жесткую позицию которых в последнее время все чаще поддерживает президент Петр Порошенко.
«Украина готовится прекратить железнодорожное пассажирское сообщение с Россией ориентировочно с 1 июля», — сообщил источник, близкий к правительству Украины. По его словам, предлогом для такого решения станет нежелание «Российских железных дорог» (РЖД) «прекратить пассажирские перевозки в Россию из зоны АТО и, в частности, из Донецка, что нарушает суверенитет и территориальную целостность Украины» (сейчас из Донецка в российский Таганрог курсирует электричка, цена билета — 17 руб.).
Источник издания в парламентской фракции входящего в правящую коалицию «Народного фронта» подтвердил: «Решения о санкциях и прочие резкие меры в отношении Москвы, как правило, исходят от нашей партии и от наших представителей в органах власти, в том числе Александра Турчинова и Андрея Парубия». При этом, по словам депутата, даже среди его однопартийцев, которых принято считать сторонниками жесткой линии, нет единодушия по вопросу отмены пассажирских перевозок с РФ.
«Некоторые депутаты из нашей фракции предприняли попытку убедить профильный парламентский комитет не отказываться от пассажирских железнодорожных перевозок и не создавать проблемы почти 2 млн украинцев, работающих в России. Насколько я знаю, к их аргументам прислушались. Проблема, однако, в том, что для принятия этого решения не нужно голосования в Раде. Достаточно распоряжения „Укрзализныци“», — добавил политик.
В «Блоке Петра Порошенко» (БПП) на ситуацию с пассажирскими перевозками отреагировали неоднозначно. По словам собеседника в этой фракции, «любое обострение отношений с Россией, будь то отключение соцсетей, прекращение железнодорожного сообщения или перспектива введения виз, поднимают рейтинг президента в глазах патриотически настроенного электората».
«Именно поэтому подобные темы в последнее время и возникают, независимо от их экономической целесообразности», — поясняет депутат от БПП, выражая при этом надежду, что «в конце концов, здравый смысл возобладает и от пассажирских перевозок отказываться не станут».
Иного мнения придерживается директор Украинского института анализа и менеджмента политики Руслан Бортник. «Украинские власти идут на полный разрыв экономических, культурных и человеческих связей с Россией и россиянами, потому что сейчас этот тренд востребован у части общества,— говорит он.— В этой ситуации финансовые расчеты отходят на второй план».
В государственной администрации железнодорожного транспорта Украины «Укрзализныця» не подтвердили, но и не опровергли подготовку запрета пассажирского сообщения, ограничившись фразой: «Никакого решения на этот счет на данный момент не принято». В РЖД заявили, что не получали от Украины каких-либо документов о прекращении пассажирского сообщения с РФ.
Впрочем, слова источника издания о готовящемся запрете подтверждает бывший заместитель министра транспорта Украины Александр Кава. По его словам, «Укрзализныця» уже зафиксировала «снижение пассажиропотока железнодорожным транспортом между Украиной и Россией более чем на 60% за последний год». Однако даже после этого существенного уменьшения пассажиропоток насчитывает почти 2 млн человек в год.
Кроме того, Кава признает: «Это очень выгодные для Украины перевозки, ведь они совершаются составами украинского формирования. Цена в четыре раза выше внутриукраинского тарифа. И даже несмотря на неполную загрузку составов, эти перевозки выгодны для „Укрзализныци“».
По его словам, о готовящемся прекращении пассажирских перевозок заговорили сразу после введения Украиной антироссийских санкций на прошлой неделе и прекращения грузовых перевозок.
Как сообщает «Украинская правда», ПАТ «Укрзализныця» не планирует прекращать пассажирское железнодорожное сообщение с Россией. Как отметили в ведомстве, что информация российского «Коммерсанта» о прекращении пассажирских перевозок с 1 июля «не соответствует действительности».
«Не планируем прекращать и не рассматриваем такую идею», — заявили в пресс-центре «Укрзализныци»
Ранее СМИ сообщали, что ПАО «Укрзализныця» ввело запрет на перевозку всех грузов и порожних вагонов, в том числе транзит по территории Украины для ряда компаний-собственников из РФ. Запрет введен с 18 мая.
Попавшая под санкции властей Украины российский ж/д оператор «Федеральная грузовая компания» (ФГК) выведет все свои вагоны с территории Украины в течение двух ближайших недель.
Как сообщала «Фраза», в ноябре 2016 года заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков заявлял, что железная дорога в обход Украины начнет функционировать уже 15 августа 2017 года.
15 марта 2017 года президент Украины Петр Порошенко предложил Совету национальной безопасности и обороны Украины полностью остановить транспортное сообщение с оккупированными территориями. И СНБО это решение поддержал. При этом глава государства подчеркнул, что «исключение будет сделано только для гуманитарных грузов — украинских, международных организаций — ООН, Красного Креста и других — лекарств, товаров первой необходимости».
Напомним, в середине февраля 2016 года Россия полностью приостановила транзит по своей территории грузовых транспортных средств, зарегистрированных в Украине.
