9 мая российский истребитель СУ-27 в международном воздушном пространстве над Черным морем сблизился на расстояние до 6 метров с американским самолетом-разведчиком P-8A «Посейдон». Как выяснили журналисты «Фразы», российский истребитель выполнил маневр «приветствия», после чего американский самолет изменил маршрут полета.
Об этом случае рассказала представитель ВВС США Памела Кунце. По ее словам, расстояние между воздушными судами не является главным критерием оценки возможной опасности, сообщает телеканал NBC.
По оценке американского пилота, управлявшего «Посейдоном», действия экипажей обеих самолетов были профессиональными и не представляли взаимной угрозы.
Однако, как отмечает издание, дистанция в 6 метров считается крайне малой, а в США даже не столь значительные сближения ранее признавались опасными и непрофессиональными.
В Минобороны РФ сообщили, что истребитель Су-30 поднимался 9 мая над Черным морем для перехвата американского самолета-разведчика, приближающегося к российской границе.
Уточняется, что инцидент произошел около 12:00, а Су-30 входил в состав дежурных сил ПВО Южного военного округа.
После сближения с самолетом пилот российского истребителя визуально определил его как разведчик P8A «Посейдон».
«Российский истребитель выполнил маневр „приветствия“ американских пилотов, после чего американский самолет-разведчик изменил маршрут полета в сторону удаления от границы с Россией. Истребитель Су-30 благополучно вернулся на свой аэродром базирования», — отметили в Минобороны.
Военный эксперт, руководитель Центра изучения общественных прикладных проблем национальной безопасности, полковник в отставке Александр Жилин отметил, что расстояние сближения, о котором сообщают американские СМИ, является абсолютно безопасным.
«Для наших истребителей это совершенно безопасное расстояние, потому что пилотируют опытные летчики, плюс работает система безопасности полетов. При этом используется частично „искусственный интеллект“, вся система предупреждения об опасном сближении включена, абсолютно никакого риска нет», — сказал Жилин.
Военный эксперт также отметил изменение тональности американских военных в освещении случаев сближения между самолетами двух стран во время патрулирования: раньше в подобных случаях они говорили об «опасном и непрофессиональном» сближении и возлагали вину за это на российских летчиков.
«Когда вся эта кампания пропагандистская началась, американские военные иногда выставляли себя просто глупцами. Теперь они, видимо, сделали коррекцию», — предположил Жилин.
Ранее «Фраза» сообщала, что в феврале 2017 года власти США расследовали опасное сближение лайнера, на борту которого находился американский президент Дональд Трамп, с другим самолетом. Самолеты находились так близко, что могли видеть друг друга.
Осенью 2014 года в небо Эстонии вторгся российский самолет, на перехват были подняты истребители НАТО и Швеции. Тогда же поднимать в воздух истребители для перехвата российского бомбардировщика вынуждена была Португалия.
Объединенное командование НАТО сообщало о фиксации четырех групп российских военных самолетов, совершавших военные маневры в международном воздушном пространстве над Балтийским, Северным, Черным морями, а также над Атлантическим океаном.
Спустя несколько месяцев послов России в Дании и Швеции вызвали в МИД этих стран для объяснений в связи с опасным сближением российского военного самолета с гражданским лайнером над Балтикой.
Весной 2015 года истребители воздушной полиции НАТО поднялись на перехват неподалеку от воздушного пространства Латвии самолета Ан-22, который принадлежал ВВС РФ.
В июле того же года Королевские военно-воздушные силы Британии опубликовали фото перехвата военных самолетов РФ над Балтикой.
В апреле 2016 года истребители миссии воздушной полиции НАТО в странах Балтии трижды поднимались для перехвата российских самолетов, пролетавших в международной зоне Балтийского моря.
