В 2016 году стоимость строительства одного километра дороги в Украине составляла от 5 до 78 миллионов гривен, а всего на ремонт в минувшем году потратили 13,2 миллиарда гривен. Как выяснили журналисты «Фразы», в Киеве аудиторы обнаружили завышение подрядчиками стоимости ремонта дорог на сумму около 11 миллионов гривен.
Как сообщает бюро общественных экспертиз «Громекс», 5 миллионов гривен — это минимальная цена строительства односторонней дороги 5 категории шириной в 4,5 метра. 78 миллионов — максимальная цена строительства дороги 1 категории от 4 до 8 полос шириной 3,75 метра каждая.
При этом отмечается, что капитальный ремонт для 5 категории оценивается от 2,3 до 4,6 миллионов, а для дорог 1 категории — от 23 до 46 миллионов гривен.
Текущий ремонт (мелкий и средний) для 5 категории оценивается от 350 тысяч до 1,2 миллиона гривен, для дорог 1 категории — от 9 до 17 миллионов гривен.
«В 2016 году на строительство новых дорог потрачено менее 5% (662 млн грн.) бюджета «Укравтодора». Еще 11% (1,5 млрд. грн.) потрачены на капремонт дорог. Большая часть средств — 84% (11,1 млрд грн.) израсходованы на мелкий и средний ремонт (текущий)», - заявил и. о. главы «Укравтодора» Славомир Новак.
Всего на ремонт в 2016 году потратили 13,2 миллиарда гривен. Из них за счет кредитов международных финорганизаций и ранее взятых правительством кредитов — 3,8 миллиарда гривен.
Как сообщает Build Portal, строительство одного километра новой дороги в Украине стоит 4,25 млн долл. При этом в европейских странах стоимость одного километра составляет 10 млн долл.
«Строительство одного километра новой дороги стоило 4,25 миллиона долларов. Для сравнения, в европейских странах этот показатель держится на уровне 10 миллионов долларов за один километр. Так что наши цены намного меньше. Впрочем, как и бюджеты», – заявила директор входящего в Укравтодор госпредприятия «Укрдоринвест» Елена Криворучко.
При этом она добавила, что стоимость может колебаться в зависимости от технических решений различной степени сложности. Исходя из существующих на сегодня контрактов, один километр капитального ремонта дороги первой категории может колебаться от 2,3 до 2,8 млн долл.
По словам Криворучко, доля земляных работ может составлять от 6 до 30 % стоимости одного километра готовой дороги.
«Такое колебание можно объяснить различным грунтом, характером ландшафта, а также видом работ: реконструкция, ремонт или новое строительство. Что касается денежного выражения, то каждый кубический метр условно обработанной земли обходится от 7,5 до 9,3 долл.» – пояснила она.
При этом на долю основания из каменного материала и непосредственно дорожного покрытия приходится от 24 до 72% стоимости одного километра.
Государственная аудиторская служба во время плановой ревизии финансово-хозяйственной деятельности «Киевавтодора» обнаружила завышение подрядчиками стоимости ремонта дорог на сумму около 11 миллионов гривен, сообщает «Слово и дело» со ссылкой на пресс-службу ведомства.
«Следует заметить, что один из исполнителей ремонтных работ, а именно – ООО «Тилльман Инжиниринг», препятствовал специалистам «Госаудитслужбы», вследствие чего невозможно было провести встречную сверку, чтобы документально подтвердить стоимость выполненных по заказу КК «Киевавтодор» работ по капитальному ремонту Южного моста через Днепр (Дарницкий р-н Киева) на сумму более 46 млн грн.» – отметили аудиторы.
Также в ведомстве сообщили, что во время ревизии также выявлены нарушения законодательства в сфере закупок за государственные средства.
В частности, корпорация не отменила торги и заключила с подрядчиками договоры на общую сумму почти 418 млн грн., несмотря на несоответствие предложений участников торгов требованиям документаций конкурсных торгов.
«О результатах ревизии уведомлена Киевская городская государственная администрация. Материалы контрольного мероприятия направлены в Главное следственное управление Национальной полиции Украины», – подчеркнули в «Госаудитслужбе».
Ранее «Фраза» сообщала, что в феврале 2017 года пресс-служба коммунальной компании «Киевавтодор» сообщала, что 89,9% улично-дорожной сети в Киеве требует срочного ремонта.
Как сообщали СМИ, бюджетом на 2017 год предусмотрен крайне ограниченный объем расходов на развитие и поддержание автомобильных дорог общего пользования в Украине. По словам и. о. главы «Укравтодора» Славомира Новака, только 6,59 миллиарда гривен выделено в бюджете на текущий год, что на 1,47 миллиарда (или на 18,3% меньше, чем в 2016 году).
Также сообщалось, что украинские таможни-участники эксперимента по распределению сверхплановых доходов в 2016 году направили на строительство дорог в своих областях 2,2 млрд грн. Об этом сообщил заместитель главы Государственной фискальной службы Мирослав Продан.
По его словам, в частности, Львовская таможня в 2016 году направила на ремонт дорог 870 млн грн., Киевская городская таможня – 597 млн грн., Одесская таможня – 368 млн грн., Черновицкая – 316 млн грн., Волынская таможня – 112 млн грн.
Кроме этого, 25 января 2017 года появилась информация, что китайская компания CRBC заявила о планах построить «под ключ» Большую Кольцевую дорогу, магистраль Нивки – Бровары и транспортную развязку возле станции метро «Шулявская» в Киеве.
