Не исключено, что катастрофа Ту-154 под Сочи произошла не в результате падения самолета, а пилоты совершали контролируемую посадку на воду. Как выяснили журналисты «Фразы», к такому выводу пришли эксперты после завершения технической части расследования катастрофы и проведения 3D реконструкции.
Самолет сел на воду под управлением командира экипажа Романа Волкова. Причину такого решения летчика сейчас ищут уже по административной линии: в Минобороны изучают медкарту погибшего пилота и результаты прохождения им психологических тестов, опрашивают инструкторов, учивших майора летать, а также выясняют, правильно ли был организован отдых экипажа перед рейсом, сообщает «Коммерсант».
Версия об ошибке экипажа стала доминирующей в расследовании. Свидетели крушения отмечают, что самолет не пикировал, а как бы приводнился на поверхность моря. Этот маневр стоил жизни 92 россиянам, которые были на борту самолета.
Экспертам удалось получить и расшифровать данные самописца.
Итогом работы стала так называемая 3D-модель последнего полета Ту-154 — видеореконструкция движения машины в пространстве с наложенными на нее цифрами, отражающими высоту полета и другие данные, а также с описанием всех произнесенных при этом слов и действий летчиков.
Результаты оказались шокирующими. Реконструкция показала, что самолет взлетел в абсолютно штатном режиме. Примерно через минуту после отрыва от земли Ту-154 набрал высоту около 250 м и скорость порядка 360-370 км/ч, а сразу после этого на борту стала «стремительно развиваться нештатная ситуация». Командир экипажа Роман Волков, который должен был дальше набирать высоту, фактически перевел машину в режим посадки. В течение десяти секунд самолет снижался под управлением летчика.
По мнению экспертов, причиной трагедии могла стать дезориентация пилота в пространстве. В темноте, над морем, пилот не контролировал визуально положение машины. Дезориентировать экипаж могли даже звезды, которые одновременно отражались на поверхности воды.
Однако, в Минобороны версию о возможной ошибке экипажа отвергают.
Ранее «Фраза» сообщала, что российский военный самолет Ту-154 упал в Черное море. На борту самолета находились 92 человек.
Министр транспорта РФ Максим Соколов заявил, что теракт не входит в основные версии катастрофы Ту-154, а ее причинами могли быть техническое состояние или ошибка пилотирования. При этом ряд независимых специалистов в качестве приоритетной рассматривают именно версию теракта.
В Центре общественных связей ФСБ сообщили, что по делу о падении самолета Ту-154 под Сочи проверяются четыре основные версии: попадание в двигатель посторонних предметов, некачественное топливо, ошибки пилотирования и техническая неисправность самолета. Впрочем, источник в аэропорту Сочи сообщил, что по итогам проверки топливо, которым заправляли упавший в Черное море самолет Ту-154, признано пригодным.
Водитель Сергей Кочергин, который в аэропорту российского Адлера и который был рядом во время взлета Ту-154, утверждает, что звук взлета был необычным.
27 декабря 2016 года на месте крушения Ту-154 под Сочи были подняты на поверхность все черные ящики разбившегося лайнера.
