Около 9 тысяч мостов в Украине находятся в аварийном состоянии. Как выяснили журналисты «Фразы», по словам главы аппарата КГГА Владимира Бондаренко, по состоянию на 6 марта в Киеве нет аварийных мостов и путепроводов.
«Из 17 тысяч мостов, которые есть в Украине, около 9 тысяч в аварийном состоянии, 4 тысячи подлежат немедленному ремонту. В этом году мы сможем отремонтировать только 80 мостов. Но таким образом мы запускаем программу восстановления украинских мостов», — сказал министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, сообщают «Подробности»
На Закарпатье есть 1298 мост мостов, а это больше, чем в любой другой области Украины. При этом многим сооружениям свыше 150 лет.
«Мосты требуют немедленного ремонта, они обнаружены как предаварийные. Что такое предаварийные? Следующая стадия — аварийные. Мы ограничиваем знаками, ограничиваем постоянно нагрузки, но нужны большие средства», — сказал начальник службы автодорог Закарпатской области Михаил Попович.
Если некоторые мосты можно назвать проблемой одного города, то переправы через Днепр —причины для беспокойства без преувеличения всей Украины.
Кременчугский мост построен в 49-м. Он один из самых старых на Днепре. Визитная карточка города и стратегически важная переправа Центральной Украины — соединяет левый и правый берега страны. Через него проходят несколько трасс — национального и международного значения. И мост давно нуждается в капитальном ремонте. Из-за этого — запрещен въезд для грузовиков тяжелее 13 тонн.
Высота моста 18 метров. Наверху автомобильная дорога, внизу — железная. Когда едет поезд — это как маленькое землетрясение.
Ремонта хватает на 3-4 месяца. Потом — ямы латают снова. Если признать мост аварийным — значит, придется его закрыть. Новый планировали строить еще в 89-м. Но так и не начали.
Самый длинный украинский мост — в Черкассах. Он моложе Кременчугского, но не менее проблемный. Недавно тут тоже заявили — переправа в аварийном состоянии.
17 километров потенциальной опасности — за более чем полвека сооружение капитально не ремонтировали. Хотя менять нужно целые пролеты.
По словам экспертов, старые сооружения — капризные. Могут простоять и с десяток лет, а могут — рухнуть через 2 дня. И предсказать это невозможно.
Как сообщает 44.ua, глава аппарата КГГА Владимир Бондаренко утверждает, что, по состоянию на 6 марта в Киеве нет аварийных мостов и путепроводов.
«Официально аварийными не признано ни одно сооружение. При этом 10 мостов являются ограниченными для использования — по ним запрещен проезд большегрузного транспорта», — сказал глава аппарата КГГА.
Он добавил, что сейчас в Киеве происходят ремонтные работы путепровода на проспекте Науки.
«По всем остальным проектам после обследования будет принято решение, будут ли они аврально включены в программу социально-экономического развития или будут включены планово», — сказал Бондаренко.
Он добавил, что в Киеве нет объектов, которые имели бы такие же проблемы, как Шулявский путепровод.
Ранее «Фраза» сообщала, что 27 февраля вечером в Киеве произошло частичное обрушение путепровода у метро «Шулявская».
Движение по улице Гетьмана в направлении Петровки было перекрыто сразу за Индустриальным мостом.
Обвал задел одну машину, припаркованную под мостом. Жертв и пострадавших нет.
С самого утра 28 февраля представители «Укравтодора» заявляли, что намерены были разблокировать движение на Шулявском мосту «в ближайшие полчаса».
С самого утра, 28 февраля, проспект Победы стоит в многокилометровой пробке в сторону центра города.
Генеральный директор «Киевавтодора» Александр Густелев сообщил, что получил поручение от мэра Виталия Кличко проверить все столичные мосты на предмет исправности.
После частичного обрушения Шулявского путепровода жители столицы начали выкладывать в соцсетях фотографии других аварийных мостов Киева.
