Спасатели приостановили работы на потерпевшем крушении итальянском круизном лайнере «Коста Конкордия» из-за того, что судно изменило свое месторасположение, немного сдвинувшись.
Спасатели ищут 20 человек, судьба которых до сих пор остается неизвестной. Спасатели заявляют, что они оценивают ситуацию — нашел ли корабль для себя новую точку опоры.
В среду, 18 января, начнется операция по подъему полузатонувшего круизного судна.
В настоящее время спасатели обследовали практически все незатопленные помещения лайнера и теперь считают, что шансов найти выживших почти не осталось.
В результате кораблекрушения погибшими считаются 11 человек, однако судьба еще по меньшей мере двадцати пока неизвестна, пишет BBC.
Лайнер потерпел крушение в пятницу, 13 января: он получил пробоину около 30 метров длиной и частично затонул.
Сразу после того, как будет объявлено о завершении спасательных работ, специалисты голландской компании SMIT начнут пробираться к 17 топливным цистернам, в которых находится более 2 тысяч тонн горючего.
Представители фирмы говорят, что на эту операцию может уйти несколько недель.
Во вторник суд в Италии отпустил капитана «Коста Конкордии» под домашний арест.
Прокуратура утверждает, что действия капитана Франческо Скеттино привели к катастрофе, а также обвиняет его в том, он покинул судно до окончания эвакуации пассажиров.
В итальянскую прессу просочилась стенограмма зафиксированных бортовыми самописцами переговоров между капитаном и береговой охраной. Эта запись подкрепляет утверждения о том, что капитан покинул корабль раньше многих пассажиров.
«Послушайте, Скеттино, может, вы и спасли себя, но я вас выставлю в очень плохом свете. Вы за это заплатите. Черт побери, вернитесь обратно на судно!», — приказывал Де Фалко.
Капитан Скеттино отказывается, заявляя, что на борту и так достаточно спасателей, а кроме того вокруг слишком темно и ничего не видно.
На это Де Фалко отвечает: «Так что вы собираетесь — отправиться домой, Скеттино? Уже темно, и вам пора домой?».
Береговая охрана Италии убеждена, что капитан Скеттино так и не вернулся на борт судна. Вскоре после этого он был арестован и содержался в предварительном заключении.
Во вторник капитан Скеттино заявил в суде, что не мог вернуться на борт судна, так как оно резко накренилось.
Он также сказал, что после того, как судно напоролось на подводную скалу, он совершил маневр, который помог избежать еще большего количества жертв.
После заседания суда его адвокат Бруно Лепоратти сообщил, что судья решил освободить капитана из предварительного заключения и отпустить его под домашний арест.
Прокурор Франчеко Верузио, который утверждал, что капитан может скрыться, оказавшись на свободе, заявил, что не понимает причин такого решения суда.
На борту судна было 4200 человек. Некоторым пришлось добираться до берега вплавь, так как судно столь сильно накренилось, что спустить на воду все шлюпки оказалось невозможно.
Морской бюллетень Lloyd’s List Intelligence проследил курс лайнера в пятницу по информации навигационных систем и сравнил его с предыдущими плаваниями по данному маршруту.
По данным Lloyd’s List Intelligence, в августе «Коста Конкордия» приблизилась к острову Джильо еще ближе, чем в этот раз. 14 августа судно прошло всего в 230 метрах от острова, когда местные жители там справляли праздник Ночь Святого Лаврентия.
Насколько известно, это отклонение от обычного курса лайнера тогда было одобрено компанией Costa Cruises, которой принадлежит «Коста Конкордия».
Представитель Costa Cruises заявил в понедельник, что компания не утверждала, не одобряла и не знала о последнем отклонении от курса.
Однако редактор Lloyd’s List Intelligence Ричард Мид сказал, что «заявление компании о произошедшем, о капитане сделавшем неправильное решение, выглядит менее убедительно. Судно шло таким же маршрутом всего несколько месяцев ранее, и капитан должен был знать об этом».
Costa Cruises заявляет, что изучает эту последнюю информацию, но не отказывается от своего предыдущего заявления.
