За 7 месяцев текущего года железные дороги недополучили около 250 млн. гривен за перевозку пассажиров льготных категорий. Из всех обладминистраций лишь Закарпатская полностью погасила задолженность по компенсации, переведя «Укрзализныце» около 1,8 млн. гривен. Наибольшая задолженность перед железной дорогой у Киева – из положенных 26,5 млн были компенсированы лишь 3,6 млн гривен. Так же неохотнее всего за предоставленные услуги расплачиваются Донецкая (28% - от необходимого), Киевская (24,2%), Харьковская (24%), Винницкая (24,7%) облгосадминистрации и АР Крым (28,8%).
«Укрзализныця» перевозит множество льготных категорий граждан (26 категорий), не получая затем положенной компенсации от областных администраций и других органов власти. Ежегодно убытки от пассажирских перевозок исчисляются миллиардами гривен и они постоянно растут с ростом пассажиропотока и общим старением подвижного состава. Кстати, о поездах и электричках – согласно Закону Украины «О железнодорожном транспорте» весь подвижной состав, который перевозит пассажиров, а это и локомотивы, которые тянут поезда, и пассажирские вагоны, и электрички должен приобретаться за бюджетные средства. За время независимости Украины ни одной единицы техники за бюджетные деньги куплено не было. Железнодорожники один на один остались с проблемой перевозки пассажиров.
Учитывая ситуацию у Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины нет другого выхода, кроме как оптимизировать пригородные перевозки. Возможным выходом из данной проблемы, по мнению железнодорожников, может стать совместная робота с местными властями, в результате которой должен быть проведен анализ целесообразности работы всех имеющихся сейчас маршрутов и организация перевозки пассажиров по определенным маршрутам другими видами транспорта. После чего облрады должны осуществить заказ на перевозку граждан и совместно с железнодорожниками заниматься обеспечением и организацией перевозок.
