Какая ситуация на украинских и «днровских» блокпостах? Как происходит выезд с «днровской» территории на подконтрольную ВСУ? Каковы главные проблемы на украинских пунктах контроля? Что могло бы улучшить их работу? «Фразе» удалось пообщаться с жителем Енакиево, которому недавно довелось дважды пересекать линию разграничения. Он согласился ответить на поставленные вопросы, пожелав, по понятным причинам, остаться неизвестным.
Через какие блокпосты вам приходится ездить? Как часто их пересекаете?
За последнее время покидал территорию «ДНР» дважды. Ездил, чтобы подтвердить паспортные данные в банке и подыскать жилье для переселения. Оба раза пересекал Александровский блокпост под Марьинкой. Это было летом и осенью. До этого не рисковал ехать из-за попеременных обстрелов. Когда стало потише, решил съездить, чтобы порешать дела. И заодно сравнить, как живется на подконтрольной Украине и «днровской» территории. Ну и посмотреть, как пересекается линия разграничения.
Как происходит выезд?
Выезжая из «ДНР» на автобусе и легковой машине, я проходил один контроль на Александровском блокпосту. Из автобуса просят выйти мужчин до 50 и женщин до 30 лет. «Днровцы» сверяют личность и смотрят прописку. Уходит около 10 секунд на человека. Когда ехал на легковой машине, паспорт не проверяли. Водитель машины, где были еще 3 человека, просто говорил, что везет людей за пенсией или в больницу, и его пропускали.
Если ехать на автобусе, после проверки паспорта пассажиры садятся обратно в автобус и едут до «серой зоны». Дальше пешком примерно полкилометра идти вдоль затора из машин, которых утром — по 5 рядов в одну сторону. У первого украинского блокпоста собирается большая очередь людей. Те, кто ее проходит, ждут автобус, который везет около километра до первого пункта ВСУ за 10 грн. И здесь образуется еще одна многочасовая очередь из людей и машин. На проверку 6 машин уходит целый час.
Документы пассажиров и наличие электронного пропуска могут проверять до 40 минут, а иногда и больше часа. Обратно пересекал украинский блокпост на машине и пешком. Пришлось стоять очень долго. Очередь занял около 13:00, к посту «ДНР» подъехали к 19:00. Машины продвигались очень медленно. Буквально по 10-15 в час. А тут еще и бой в Марьинке начался — от грохота в нескольких километрах было, конечно, не по себе.
Когда возвращался во второй раз, проходил украинский блокпост пешком. На этот раз мне повезло — в очереди было всего около 20 человек.
Прошел я ее за полчаса. Машин тоже было меньше, чем в прошлый раз. Военные проверяют содержимое сумок и электронный пропуск. Пройдя украинский пункт, нужно идти пешком где-то километр до автобусов, которые везут на «днровскую» территорию. Билет стоит 50 рублей. На блокпосту «ДНР» показывали паспорта и сообщали о целях поездки. Проверка была короткой. Через полкилометра снова проверяют, но уже и вещи.
Каковы основные проблемы на украинских пунктах контроля?
Долгая проверка документов и пропусков. Еще — коррупция. Из-за этого огромные очереди. Невозможно сказать, сколько времени придется простоять. Места в автомобильных очередях продаются и покупаются. С пункта контроля идет человек в штатском и договаривается с водителями о стоимости проезда вне очереди. Этот человек берет деньги и возвращается к посту, сообщая, кто сейчас подъедет к шлагбауму. Говорят, сумма взятки доходит до 1 тыс. грн.
Пока одни стоят в общей очереди, другие объезжают по обочине или «встречке» и едут прямо к посту. Мы простаивали до полутора часов без движения. За это время вне очереди проехало более десятка машин. Люди возмущаются, как правило, молча — ничего с этим поделать не могут.
Иногда пытаются перекрывать дорогу. Простояв без движения полтора часа, наш водитель решил поехать по «встречке» прямо к пункту контроля.
После того, как он пожаловался военному на пробку и показал справку об онкологическом заболевании, нас пропустили вне очереди.
Продают свои места в очереди и некоторые водители, уже близко подъехавшие к блокпосту и уверенные, что его пройдут.
Что можете сказать о поведении украинских военных на блокпостах?
Нареканий не вызывают. Опять же все зависит от смены, наверное. Знакомые рассказывали, бывает, что не позволяют провести даже одну бутылку алкоголя или упрекают за провоз большого количества еды или лекарств. Но лично я с подобными случаями не сталкивался. Радует, что в украинской зоне контроля вдоль дороги стоят туалетные кабинки, баки для мусора и предупреждения о минах в поле.
А на «днровских» обочины превратились в свалку и негде даже сходить в туалет, потому что дальше обочины отходить нельзя — могут быть мины и неразорвавшиеся снаряды.
Как, на ваш взгляд, нужно оптимизировать работу на украинских пунктах контроля?
Значительно ускорила бы прохождение блокпостов упрощенная проверка документов. Если СБУ выдает электронные пропуска, значит, там понимают, кому разрешают выезжать из зоны АТО. То же самое касается машин. Целый час проверять 6 машин — это слишком долго. На проверку багажа уходит до 5 минут. Остальное время занимает проверка документов.
Было бы проще, если бы перевозчикам разрешили пересекать блокпосты с пассажирами. Сейчас же они высаживают людей возле пункта контроля, проходят проверку отдельно и аж потом подбирают пассажиров. Можно доехать на попутке, но есть риск, что военные высадят из машины и заставят проходить контроль отдельно.
Какая ситуация на «днровских» блокпостах?
Их проходить некомфортно, поскольку перед тобой стоит вооруженный человек из незаконного формирования, и поди знай, что у него на уме. Ему может не понравиться, что угодно. Например, цель выезда из «ДНР». Говорить о том, что хочешь переселиться в другой город в Украине, не стоит. Лучше соврать что-то правдоподобное. Если задержат для усиленной проверки, надеяться на элементарные права и законы будет бессмысленно.
