Ударим Чемпионатом Европы по бездорожью. Или наоборот?

Довелось тут прочитать, что Укравтодор, наконец-то, открыл движение на всей протяженности автодороги М-07 Киев — Ковель — Ягодин. Сделано это было без всяких официальных церемоний, так сказать — без шума и пыли. Но те, кто имел «счастье» проехаться по этой замечательной дороге, понимают, наверное, почему это было именно так...

Эта дорога, как отмечает официальный сайт Укравтодора, задействована к проведению чемпионата по футболу Евро-2012 и является кратчайшим направлением транспортного сообщения между Киевом и Варшавой. Но даже страшно представить, что будет в период проведения Чемпионата Европы, когда в Украину этой дорогой массово хлынут иностранные болельщики. Да, до определенного отрезка трасса не вызывает никаких нареканий, но чем ближе к Киеву, тем больше проблем. Не писал бы об этом, если бы сам не сталкивался с этой бедой. Каждый день еду из Бучи на работу, до КП — 15 километров, но этот участок можно ехать минут 50, а иногда и больше. Когда как. Особенно «весело» становится в воскресенье вечером, когда дачники возвращаются в столицу. Этот день у нас называют днем «взятия Киева». Потому что такую огромную пробень редко где увидишь...

Когда затеяли весь этот так называемый ремонт, автолюбители вздохнули с облегчением, мол, наконец-то расширят дорогу (по одной полосе в обе стороны — маловато как-то как для трассы международного значения), но каково же было удивление, когда именно этого и не сделали. Как было по одной полосе, так и осталось. Но как разъясняет все тот же сайт Автодора «построенная в 70-х годах автодорога на подавляющей протяженности имела цементно-бетонное покрытие. До ремонта это покрытие не соответствовало современным требованиям по ровности и прочности...». Довольно часто доводилось ездить в Житомирскую область по этому самому «цементно-бетонному покрытию». И должен признаться, ехать там было в разы приятнее, чем сейчас в Киев, где после «ремонта», на подъезде к КП — колдобина на колдобине.

Ну и, наконец, отмечается, что во время ремонтно-строительных работ на автодороге Киев — Ковель — Ягодин особое внимание дорожники уделили качеству работ, использованию новейших технологий и материалов. Что-то верится в это с большим трудом, зная наших строителей.

И еще, если уж придираться — то придираться по полной программе. Вот пишется, что движение открыто на всей протяженности автодороги. Интересно, как тогда понимать то, что в районе Ирпеня до сих пор ведутся ремонтные работы и одна полоса (по направлению от Киева) плавно перерастает в половину полосы? И, судя по интенсивности работ, закончится это еще не скоро.