Сказка о ракетах

Автор: Сергей Макогон, г. Луганск

26.07.07 12:30

18924

В некотором царстве, в некотором государстве, которое местные правители называли не иначе как «Великою європейською державою», в палате медицинской части киевского СИЗО «парились» на нарах три брата по несчастью. Один из них, после перенесенного инсульта, был «ни так, ни сяк», а два других были и вовсе «дураками», поскольку медицина признала их невменяемыми. И вот в ночь на 5 июля 2007 года один из невменяемых, разорвав на полосы собственную майку, свил из лоскутов веревку, которой и удавил более вменяемого из своих собратьев. Жертвой оказался гражданин сопредельного государства Олег Орлов. Впрочем, администрация пенитенциарного заведения сделала все, чтобы скрыть этот факт. Однако о смерти господина Орлова стало известно правозащитной организации «Международная лига защиты прав граждан Украины», которая и предала огласке информацию о гибели россиянина. По данным правоохранительных органов Украины, это было не первое покушение на господина Орлова. Украинская прокуратура подозревала Олега Орлова, а также еще одного россиянина, Евгения Шиленко, в том, что в апреле 2000 года по поддельным документам они вывезли в Китай на самолете шесть крылатых ракет Х-55. Содействие в этом им оказывал директор ООО «Укравиазаказ», бывший сотрудник главного управления разведки СБУ Владимир Евдокимов (осужден в прошлом году в Украине на шесть лет). В мае-июне 2001 года они же по той же схеме вывезли еще шесть крылатых ракет и комплект оборудования для их проверки КНО-120 – на этот раз в Иран. А достоянием общественности эта информация стала еще в начале 2002 года, когда в немецкой прессе появилась статья о контрабанде украинских ракет. Автор статьи имел украинское гражданство и очень характерное немецкое имя Сергей Петров. В марте 2002 г. в автомобильной катастрофе погиб главный участник этой «торговой» операции В. Малев – глава «Укрспецэкспорта». В январе 2004 г. в ЮАР вместе с автомобилем взорвался гражданин Петров. И в том же месяце в далекой Австралии погиб, катаясь на мотоцикле, партнер Орлова гражданин Австралии Хайдер Сарфраз. В июне 2004 года в Чехии на основании международного ордера на арест, выданного по просьбе прокуратуры города Киева, был арестован сам Олег Орлов. По сообщениям прессы, в чешской тюрьме в течение длительного периода он подвергался психологической (а учитывая ставшие известными факты пыток в практике западных спецслужб, возможно и физической) обработке со стороны сотрудников ЦРУ и Моссад. И только в феврале 2005, став инвалидом и потеряв память и дар речи в результате инсульта, он был экстрадирован в Украину. Любовь участников описываемой операции к экстремальным видам проведения свободного времени – дело, как говорится, десятое. Более интересно то, что накануне экстрадиции Орлова «Велику європейську державу» посетил глава ЦРУ Портер Госс. И что самое интересное, имел при этом беседу с «Отцом нации». Показательно, что украинские масс-медиа узнали об этой встрече только из публикаций в зарубежных газетах. Задним числом нам всем объяснили, что Портер Госс и Виктор Ющенко «обсуждали вопросы борьбы с международным терроризмом» (Аб-б-балдеть! Мы, конечно, знаем, что Виктор Андреевич большой специалист по трипольским черепкам, пчелам, истории УПА и созданию сектантской поместной церкви ТАК!™, он еще, оказывается, и эксперт по борьбе с терроризмом – вот это круто!!!). По данным электронных СМИ вывоз ракет осуществлялся авиакомпаниями San Air и Centrafrican Airlines – владельцы гражданин России В. Бут и американец сирийского происхождения Р. Чичакли. О роли компаний Виктора Бута и Ричарда Чичакли в поставках вооружений в различные воюющие страны сообщалось в ряде отчетов ООН (за 2001, 2002, 2005 гг.), подписанных руководителем Центра изучения нелегальных поставок оружия Джоном Пелеманом. 26 апреля 2005 года Департамент финансов США опубликовал список компаний Виктора Бута, в числе которых была молдавская компания Moldtransavia (директор Павел Попов) и казахская Irbis. В последнем отчете ООН, датируемом 1 декабря 2005 года, были упомянуты еще несколько молдавских компаний - Aerocom, Renan, TEPAvia Trans, Jetline International, Airline Transport а также болгарская Air Zori, в связи с поставками оружия в Сьерра-Леоне и Конго. Виктор Бут контролирует американскую Intersis Corp., занимающуюся поставками нефтепродуктов в ряд стран Восточной Европы. Intersis Corp. упоминалась в деле Адрана Тарау, обвинявшегося в Румынии в налоговых преступлениях при поставках нефтепродуктов и в отмывании денег, - предположительно, наркодолларов. В марте 2006 года интернет-сайт www.dailykos.com в открытом письме министру транспорта Румынии упоминает еще одну компанию Бута - Jetex Flight Support, зарегистрированную в Экваториальной Гвинее, но фактически работающую в Шарджа (ОАЭ). По данным Центра общественной интеграции (www.publicintegrity.org), связанного с Международной ассоциацией журналистов-расследователей, одна из компаний Виктора Бута осуществляла транспортировку американских военнослужащих в Афганистан. Позже появились сообщения об услугах, которые В. Бут и партнеры предлагали США в связи с операцией по свержению Талибан. К этому следует прибавить также сведения Юргена Ротта из книги "Гангстеры с Востока". Ротт также прямо пишет об услугах, которые Бут оказывал американским силам при вторжении в Афганистан осенью 2001 года. 18 мая 2004 года французская Le Mond назвала имя Бута в связи с компанией British Gulf, которой был передан контракт на «поставки материалов» для контингента США в Афганистан. Летом 2004 года британская Evening Standard пишет, что Департамент международного развития Великобритании пользуется услугами молдавской компании Aerocom, контролируемой Виктором Бутом, для гуманитарных рейсов в страны Африки. 9 мая 2005 года корреспондент той же газеты Эндрю Гиллиган сообщил, что еще одна компания Бута, Jet Line, зарегистрированная по тому же адресу в Кишиневе, что и Aerocom, осуществляет рейсы из британского аэропорта RAF Lyneham (на стратегической военной базе RAF) в Косово по контракту с Департаментом обороны. В тот же период, в марте 2005, более известная компания Виктора Бута, Trans Avia, осуществила (также по контракту с военным ведомством) два рейса в Афганистан из соседнего аэропорта RAF Brize Norton. Более того, ряд западных интернет-СМИ утверждает, что полеты самолетов Бута над Ираком проводились по контрактам с дочерней структурой компании Halliburton - фирмой Kellog, Brown & Root (KBR). То есть, по контрактам с одной из опорных экономических структур группы Чейни - Рамсфелда! В начале этого года Halliburton подписала очередной контракт на обслуживание американских войск в Ираке на сумму около 1,5 млрд. долл., а общая численность частной армии, нанятой компанией, для охраны грузоперевозок, нефтепромыслов и нефтепроводов составляет, по данным масс-медиа, 120 000 – 140 000 человек. Уместно вспомнить, что с октября 2001 года Украина открыла свое воздушное пространство американской и НАТОвской авиации, для проведения «антитеррористической» операции в Афганистане. Несмотря на «окончательную победу демократии» в этой стране, только за период с марта 2003г. по октябрь 2005г. (~ 900 дней), как сообщалось на заседании ВР, американская авиация совершила 6000 (!) пролетов над Украиной. По видимому, в это число входят и авиарейсы частных компаний в интересах армии США и других членов НАТО. Тайные полеты ЦРУ над Европой, так же совершались на зафрактованных частных самолетах. Всего Следственной комиссией Европарламента зафиксировано, по меньшей мере, 1245 нелегальных полетов в Европу, организованных ЦРУ с конца 2001 года, а также 21 случай умышленного затягивания расследования этих происшествий со стороны некоторых стран-членов ЕС. Кстати, авиакомпании В. Бута и Р. Чичакли имеют не только несколько тяжелых транспортных «Боингов», но и «Русланов». А украинские ВВС в конце 90-х «потеряли» три таких самолета. Причем ПВО страны, почему-то, не зафиксировало их перемещение в воздушном пространстве. (Я ни на что не намекаю, но до Кишинева у нас тут - «рукой подать». И меня просто съедает любопытство – сколько же может стоить такой самолет на «черном рынке»? Как установила временная следственная комиссия ВР, только за 1992 – 1998 годы прямые потери Украины от разворовывания и незаконной распродажи военной техники, снаряжения и боеприпасов превысили 32 млрд. долларов). На первый взгляд кажется парадоксальным появление в деле о контрабанде украинских крылатых ракет в Китай и Иран американского следа. Хотя на самом деле ничего странного в этом нет. Крылатые ракеты – это не автомат Калашникова, а результат многолетних усилий передового интеллекта и высоких технологий. Для их воссоздания по отдельным образцам, Ирану, да и Китаю, понадобятся годы, если не десятилетия. Причем без всякой гарантии на успех. А вот причислить эти страны к «оси зла», использовать эти ракеты как повод для развертывания систем ПРО в Европе и для получения дополнительного финансирования ЦРУ и Пентагона, можно уже сегодня. Важно то, что началась эта спецоперация еще весной 2000 года – и это лишь дополнительный факт, подтверждающий утверждения о том, что теракты 11 сентября 2001 года явились результатом работы американских спецслужб, а не «мусульманских террористов». Хотя «в ответ» на это нападение США уже сегодня сосредоточила в районе Персидского залива три ударных авианосных группы и крупнейшую после вьетнамской войны зарубежную группировку наземных войск. Собственно, наша сказка подходит к концу. Томятся в украинских застенках осужденный В. Евдокимов и так и не дождавшийся суда Е. Шиленко. Ни к их судьбам, ни к самому делу особого интереса «самые честные и правдивые» журналисты не проявляют, - вспоминают только после смерти одного из подельников. Остается, правда еще одна загадка. Дело в том, что «Велика європейська держава», в свое время, присоединилась к договору о нераспространении ядерного оружия. А, поскольку, ракеты Х-55 способны нести ядерные заряды, то продажа их кому бы то ни было без личного распоряжения главы Правительства невозможна. Вот только следователи никак не могут выяснить – кто же был главой Правительства в этой стране в 2000 году. И между собой, наверное, называют его то «Главным Злодеем», то «Кощеем Бессмертным» (учитывая судьбу большинства участников тех событий). А, как известно, смерть Кощея (по крайней мере, политическая) – в яйце. То яйцо крепко сжимает своими лапами белоголовый орел. Орел - в сундуке. Сундук – на дубе. Дуб растет на южной лужайке Белого дома и стерегут его не только бойцы специального батальона и отдельного ракетного дивизиона ПВО, но и все наземные, морские и воздушные силы, а так же Корпус морской пехоты США. * * * Любые совпадения сказочных имен, названий и происшествий с реальными людьми и событиями совершенно случайны.