Как решить транспортную проблему?

Автор: Сергей Камшилин, фотожурналист

23.12.06 08:53

6005

Автомобиль – символ свободы. Так принято считать в нашем обществе. Чем больше автомобилей на душу населения – тем больше свободы. В отличие от общественного транспорта на авто едешь куда, когда и как захочешь. Все так, но как мы используем эту свободу? Большинство утром (когда) медленно в пробках (как) едет на работу (куда). Все свободны, но их так много, что они же и мешают друг другу быть свободными на дороге. По большому счету это отражение общего принципа свобод. Наличие у всех прав и свобод во многом для большинства делает эти свободы мало реализуемыми. Но я о транспорте. В этом вопросе мы сегодня старательно копируем «развитые» страны, которые уже давно задыхаются в пробках. Там точно так же как и у нас свобода передвижения на авто реализуется в поездках на работу по расписанию. И только в короткий отпуск можно не долго поездить, действительно как свободный человек. Автомобильная свобода во многом является иллюзорной. Кроме того, эта свобода вынуждает нас жить в загазованных городах. К слову, безопасность жизни в городе постоянно снижается, причем - пропорционально росту автомобилизации. Нет, я не предлагаю отказаться от автомобиля. Но коммунистическая идея развития общественного транспорта была не самой глупой. Реализовалась она, впрочем, не ахти… Вместе с тем, по настоящему удобный общественный транспорт способен снизить загрузку городов автомобилями. Оспособен сделать для многих более удобным путь на работу (а авто оставить для дачи и отпуска). К сожалению, маршрутки этот вопрос не решают. А только добавляют проблем на улице. Сейчас наших власть придержащих одолела идея строить автобаны. Кредитов под это дело набрали тонну. Автобаны - по сути, дороги для богатых, которые проблемы общества в целом не решают никак. Вместе с тем, за те же деньги можно полностью разгрузить большие города, проложив в них монорельс. Как в Майами. Или как в Москве сейчас начинают делать. Развитая сеть такого транспорта действительно облегчит жизнь в городе. Если на работу можно будет добраться в удобном вагончике, который не стоит в пробках - для многих это станет предпочтительным решением. Ну зачем, скажите, тупо копировать путь Запада, который сначала начал задыхаться в пробках, а потом все равно стал развивать сеть городского экологичного транспорта? Можно сразу пойти вперед. Вот только хватит ли у нашей власти и общества ума и воли для такого решения?