Украинский арсенал: медицинские самолеты

На вооружении большей части современных военно-воздушных сил состоят так называемые санитарные или медицинские самолеты, которые используются для транспортировки тяжелых и реанимационных больных в условиях, когда дорога каждая минута. Они отличаются от обычных военно-транспортных машин прежде всего наличием медицинского оборудования. Кроме того, в обязательном порядке на борту работает медицинская бригада.

Есть такие самолеты и в составе Воздушных Сил Украины.

«Vita»

В начале «нулевых» специалисты находящегося в Виннице военно-медицинского центра ВВС Украины разработали техническое задание для создания медицинского самолета для нужд ВСУ. Первоначально как базу планировали использовать Ан-30, но из-за высокой стоимости самолёта и крайней ограниченности бюджета этот вариант был отклонён и дальнейшие работы сконцентрировались на более дешевом Ан-26.

Ан-26 “Vita”

Ан-26 «Vita»

В 2001 году на Одесский авиаремонтный завод был передан один самолёт Ан-26Ш, который за короткое время переоборудовали согласно запросам военных. Самой сложной задачей для конструкторов и инженеров стало создание независимой от бортового питания энергосиловой системы, которая не вызвала бы помех во время полёта, и эта задача была успешно решена.

В результате переоборудования в салоне самолёта появилось четыре отсека: операционная, палата интенсивной терапии, хозяйственно-бытовой отсек и отделение для медперсонала. Такой медицинский самолет может штатно осуществлять транспортировку четырёх тяжелобольных или раненых в положении лёжа или 12 раненых в положении сидя. Отметим, что в 2014-2015 годах неоднократно имели место случаи транспортировки до 15 раненых, а один раз самолёт осуществил одновременную транспортировку бригады медиков и 17 пациентов.

В 2002 году самолет прошел государственные испытания и был принят на вооружение как Ан-26 «Vita». Борт получил номер 25 и был включён в состав 456-й бригады. Сразу же была отработана и система, при которой за самолётом закрепляется бригада военных медиков.


Ан-26 «Vita»

Медицинская бригада около Ан-26 «Vita»

Свой первый вылет «Vita» осуществила в Крым в 2002 году. Тогда во время летных испытаний при заходе на посадку на аэродром Кировское упал самолет. Лётчика-испытателя в тяжёлом состоянии с тяжелейшими переломами доставили в районную больницу, через два часа на аэродроме приземлилась «Vita», и в это же время на вертолёте на аэродром доставили пострадавшего. В воздухе ему сделали операцию, и через 7 часов после аварии он оказался в стационарном военном госпитале.

Впоследствии такие вылеты стали рутиной: так, до июля 2005 года самолёт совершил 101 вылет. И благодаря своевременно оказанной медицинской помощи удалось спасти 160 человек. Кроме того, медицинский самолёт неоднократно принимал участие в учениях различного уровня вооружённых сил Украины, в том числе и с участием контингентов стран НАТО.

Были в его биографии и вылеты за рубеж. 5 августа 2013 года самолёт с бригадой военных медиков военно-медицинского клинического центра Центрального региона на борту вылетел в белорусскую Оршу, откуда 6 августа доставил на одесский аэродром Школьное пять граждан Украины, пострадавших 28 июля в ДТП на 173-м километре автодороги Могилев — Орша у села Бабичи Оршанского района Витебской области.

Война на Донбассе

С началом необъявленной российско-украинской войны весной 2014 года самолёт стал интенсивно использоваться для аэромедицинской эвакуации раненых, травмированных и заболевших военнослужащих из зоны боевых действий в лечебные учреждения. Свой первый вылет за раненым Ан-26 «Vita» совершил 30 апреля 2014 года в Луганск. Затем были вылеты в основном из Днепропетровска и Харькова в Киев, Одессу и иногда Львов.

Ан-26 «Vita»

Очередной вылет, аэродром Харькова


Как вспоминает главный анестезиолог Вячеслав Кондратюк, одним из самых волнительных был полет за военнопленными украинскими военнослужащими в дни иловайской трагедии августа 2014 года в российский Ростов-на-Дону.

Только за первый же год войны «летающий госпиталь» совершил 135 вылетов и перевез 1858 раненых, в 2015 году — 76 вылетов и перевез 1505 человек. В мае 2017 года было объявлено, что с начала войны самолёт выполнил почти 300 вылетов, при этом были эвакуированы почти четыре с половиной тысячи раненых. Из них — около 300 тяжелораненых, которых смогли спасти только благодаря перевозке самолетом.

По состоянию на начало 2018 года за самолётом были закреплены две медицинские бригады, что обеспечивало возможность его использования  круглосуточно и 7 дней в неделю. Отметим, что одна бригада состоит из 7 анестезиологов, 7 медсестер-анестезисток и хирургов.

В своём интервью заместитель начальника Военно-медицинского клинического центра Центрального региона полковник медицинской службы Александр Столяренко отмечал: «Медперсонал хорошо понимает, что такое авиационная медицина, как полет влияет на течение болезни или ранения. Врач должен взвесить и профессионально грамотно определить, кого именно можно везти, что нужно сделать, чтобы тяжелораненый был безопасно доставлен самолетом из одного пункта в другой. И в этом заключается профессионализм. Кстати, два наших врача сертифицированы в США как авиационные анестезиологи. Один из них, чтобы доказать свой профессионализм, сначала вынужден был пройти курс авиационных медицинских сестер. После этих курсов ему предоставили возможность бесплатно пройти еще и курс авиационного анестезиолога, и он успешно его освоил».

Ан-26 «Vita» 2020

Реальность пандемии, 2020 г.

В мае 2018 года в штаб-квартире НАТО в Брюсселе состоялась конференция с участием Украины, по итогам которой наша страна включила самолёт Ан-26 «Vita» с группой медицинской аэроэвакуации на борту в состав сил, которые могут использоваться при выполнении программ сотрудничества с НАТО в 2018 — 2019 гг.

Весной — летом 2020 года самолет активно использовался для перевозки особо тяжелых больных Covid-19.


Ан-26 «Рятунчик»

Ан-26 «Рятунчик»

«Рятунчик»

В октябре 2014 года волонтерский фонд «Крылья Феникса» выступил с инициативой введения в строй Воздушных Сил Украины санитарно-транспортного самолёта, поскольку ощущалась острая нехватка такого рода машин.

К тому времени фонд обладал достаточно большими ресурсами (например, напрямую поддерживался Администрацией Президента Порошенко),  поэтому вопрос очень быстро стал решаться на всех уровнях. Для волонтеров командование Воздушных Сил выделило «подзаборный» Ан-26 1978 года выпуска. Самолет с бортовым номер 5 был списан в 2005 року и перегнан с Жулян в Борисполь. В прошедшие годы машина была своего рода «донором» запчастей для других самолетов.

За очень короткое время волонтерский фонд собрал около 1 млн гривен, к работам по восстановлению подключились самые различные государственные и частные организации и предприятия.

Буквально через месяц в аэропорту «Борисполь» начались работы по ремонту и переоборудованию самолёта. Диагностику его состояния и работы по продлению ресурса планера бесплатно выполнили специалисты ГП «Антонов», ими же была проведена замена части обшивки, киля и стрингеров. Были поставлены более новые двигатели, сняты и отправлены на авиаремонтный завод винты. Неисправное авиационное оборудование было полностью демонтировано.

Работы по продлению ресурса двигателей бесплатно выполнили специалисты ЗМКБ «Прогресс», комплект покрышек купил в Китае и доставил профсоюз пилотов МАУ. Кроме того, инженерно-технический персонал 15-й бригады транспортной авиации ВВС Украины и волонтёры заменили на самолёте топливные шланги, электропроводку и стекло в кабине пилотов (причем это все либо снимали с других самолетов, либо ставили новые), провели капитальный ремонт стартеров-генераторов, обновили шасси, отремонтировали радиоэлектронное оборудование и гидравлическую систему. Военные же заново окрасили самолёт в «пиксельный» камуфляж.

Изначально самолёт планировалось превратить в аналог Ан-26 «Vita», однако в дальнейшем от оборудования операционной было решено отказаться в пользу увеличения количества перевозимых на борту раненых. В салоне были установлены санитарные стойки, носилки, устойчивые раскладные стулья для врачей и кондиционер. В результате самолёт способен штатно осуществлять транспортировку 24 тяжелобольных или раненых в положении лёжа. 

Всё медико-санитарное оборудование выполнено быстросъёмным и может быть демонтировано в течение часа, после чего самолёт может использоваться в качестве военно-транспортного.

К 21 мая 2015 года восстановление самолёта было завершено, и уже на следующий день он был включён в состав 15-й бригады военно-транспортной авиации. «Транспортник» активно использовался бригадой и по состоянию на август 2019 года совершил более 1200 посадок и налетал почти полторы тысячи часов в воздухе.

Ан-26 ГСЧС

Ан-26 ГСЧС

«Спасатель»

В 2015 году Государственная служба Украины по чрезвычайным ситуациям заказала «Заводу 410» в Киеве переоборудование своего Ан-26 (бортовой №04) в медицинский вариант. После капитального ремонта и переоборудования самолет может транспортировать двух тяжелобольных (раненых) в специальных реанимационных модулях, а также шесть пациентов на носилках или 14 сидячих. Все медицинское оборудование — производства Германии, Нидерландов, США, а реанимационные модули изготовлены в Австрии. Аэронавигационное оборудование позволяет летать по международным трассам.

Выводы

Фактически на сегодня Украина располагает медицинскими самолетами разной специализации: Ан-26 «Vita» является хирургическо-реанимационным, Ан-26 «Рятунчик» — санитарно-эвакуационным, а Ан-26 ГСЧС — реанимационно-эвакуационным самолетом.

Тэги: самолет, Харьков, здоровье, история, война, Донбасс, медики

Комментарии

Выбор редакции
В украинских учебниках рак и простуду советуют лечить... содой
В украинских учебниках рак и простуду советуют лечить... содой
В украинских учебниках рак и простуду советуют лечить... содой
В украинских учебниках рак и простуду советуют лечить... содой
Русский язык в Украине так и не получилось задавить
Русский язык в Украине так и не получилось задавить
Почему нам не дают возможности выбрать самим: вакцинироваться русской вакциной или нет?
Почему нам не дают возможности выбрать самим: вакцинироваться русской вакциной или нет?
Педофил из Львова насиловал девочек под прикрытием католической церкви
Педофил из Львова насиловал девочек под прикрытием католической церкви
Дискриминационный закон о языке можно смело не выполнять
Дискриминационный закон о языке можно смело не выполнять
ТОП 8 сериалов про тайные общества
ТОП 8 сериалов про тайные общества
fraza.com
Появилось видео задержания опасной банды под Киевом
Появилось видео задержания опасной банды под Киевом
Появилось видео задержания опасной банды под Киевом
Появилось видео задержания опасной банды под Киевом
В киевской маршрутке пассажиры подрались из-за отсутствия маски у одного из них
В киевской маршрутке пассажиры подрались из-за отсутствия маски у одного из них
В небе над Японией замечен «огненный НЛО»
В небе над Японией замечен «огненный НЛО»
Стало известно, какие категории ФОП получат финансовую помощь от государства
Стало известно, какие категории ФОП получат финансовую помощь от государства
Детское Евровидение выиграла француженка, украинец – седьмой
Детское Евровидение выиграла француженка, украинец – седьмой
В ВОЗ рассказали, где нужно искать источник первого заражения коронавирусом
В ВОЗ рассказали, где нужно искать источник первого заражения коронавирусом
На берег греческого острова выбросило тушу неизвестного монстра
На берег греческого острова выбросило тушу неизвестного монстра
Трамп опозорился, играя в гольф: появилось пикантное видео
Трамп опозорился, играя в гольф: появилось пикантное видео
Появилось видео ДТП в Харькове, в котором пенсионерке оторвало голову
Появилось видео ДТП в Харькове, в котором пенсионерке оторвало голову
На Кировоградщине военный грузовик перевернулся и раздавил двоих дорожных работников
На Кировоградщине военный грузовик перевернулся и раздавил двоих дорожных работников
fraza.com

Опрос

На каком языке разговариваете вы и ваши дети?