Поездка в зону ООС — весьма неприятное дело, чреватое массой сложностей. Но у миллионов украинцев нет особого выбора: ехать или не ехать. В этом году мне пришлось отправиться на неподконтрольную территорию Донецкой области почти на месяц. Причем не одному, а с маленьким ребенком.
Готовиться пришлось задолго до поездки. Необходимо было оформить пропуск, доверенность на ребенка, запастись массой вещей, которые на неподконтрольной территории нельзя достать. Приключения начались практически сразу.
Пропуск оформляется либо по Интернету на специальном портале СБУ, либо в координационных центрах, которые находятся в городах рядом с линией соприкосновения. Для жителей «серой зоны» есть отдельная служба, которая помогает сделать это по телефону. С весны этого года пропуска выдают бессрочные. До этого их приходилось регулярно продлевать.
Электронная система оформления пропусков, написанная кривыми руками СБУшных программистов, полна неприятных сюрпризов.
Все началось с того, что при продлении пропуска, а точнее, при переоформлении его в бессрочный, я не смог зайти в свой аккаунт. Почему — вопрос к тем, кто создавал портал для оформления пропусков. Восстанавливать доступ система не хотела потому, что не узнавала почтовый адрес, который я использовал при регистрации. Пришлось регистрироваться заново. Однако в новом аккаунте пропуск тоже оформить было нельзя. Система говорила, что на мой паспорт пропуск уже оформлен, а два пропуска на один паспорт — нельзя.
Ни один телефон из указанных на сайте не отвечал. Несколько дней я потратил, пытаясь вызвонить хоть кого-то из координационных центров в Бахмуте, Мариуполе и Краматорске. Безрезультатно.
Отчаявшись, позвонил на горячую линию СБУ. Там мне объяснили, что заглючивший аккаунт нужно удалить, а затем уже оформлять пропуск по-новой. На вопрос, как удалять, барышня-консультант сказала, что на сайте указаны все необходимые телефоны. На мои слова о том, что телефоны не отвечают, она посоветовала продолжать пытаться.
Поняв, что в СБУ сами слабо понимают, как работает система пропусков и все прочее, я попросил друзей, которые регулярно пересекают блокпосты, спросить непосредственно у работников координационных центров на местах. Мне продиктовали несколько телефонов. И по одному из них мне наконец ответили (прошла примерно неделя с того момента, как я начал продлевать пропуск). Оказалось, что это центр помощи для людей, проживающих в «серой зоне».
Женщина, снявшая трубку, сказала, что помочь мне ничем не может, и посоветовала обращаться в координационные центры в Краматорске, Бахмуте либо в Мариуполе. Причем сразу в письменной форме. Лучше всего — заказным письмом. Перед тем, как попрощаться, она сказала, что где-то слышала о том, что есть е-мейлы, на которые можно отправить электронную версию заявления. Я уцепился за эти слова и решил попытать счастья именно этим способом. Ждать, пока бумажное заявление дойдет и его примут в обработку, мне не улыбалось.
Зарывшись в тематические форумы, выяснил, что самый большой шанс удалить свой заглючивший аккаунт из СБУшной системы появляется, если обращаться в Мариупольский координационный центр. Там же, на форумах, я разжился адресом, которого на официальном сайте нет. Почта была на бесплатном почтовом сервисе Ukr.net с абсолютно ничего не говорящим логином. На свой страх и риск отправил заявление с личными данными и через 3 дня получил ответ, что мой аккаунт удален. Кто мне ответил, кто удалял аккаунт, я до сих пор понятия не имею. В письме не было ни подписи, ни каких-то других данных. Просто ответ одной строкой, что все сделано.
После этого я заново зарегистрировался, подал заявку, и чуть меньше, чем через неделю, пропуск мне оформили. Убедившись, что с пропуском все нормально, я занялся доверенностью на ребенка. Без нее шансы проехать через блокпосты практически нулевые.
Киевские государственные нотариусы очень долго совещались, что писать в тексте доверенности. Как я понял, никакой общепринятой формы у такого документа нет. Спустя 5 лет с момента возникновения первых блокпостов. Заплатив 350 гривен, я получил на руки документ на официальном бланке, где значились города, в которые мне можно везти ребенка. Теперь предстояло решить, как мы будем добираться.
Основных способов попасть на неподконтрольные территории из столицы всего три. Первый — искать попутчика через сервис BlaBlaCar или похожие сайты. Второй — заплатить профессиональным перевозчикам, которые регулярно ездят через линию соприкосновения на микроавтобусах (цена одного места колеблется в районе 1000 грн.). Третий — ехать поездом до Константиновки, Волновахи или Мариуполя, а затем на перекладных перебираться через блокпосты и дальше — до места назначения.
Ехать с маленьким непоседой на машине порядка 12-15 часов — довольно плохая идея. Единственным приемлемым вариантом остается поезд. Поскольку ребенок недостаточно взрослый, чтобы самостоятельно спать на полке, но уже и не настолько маленький, чтобы положить его вместе с собой, я выбрал Интерсити до Константиновки, как самый быстрый. Время в дороге — 6,5 часа. На Волноваху идут только ночные поезда, а Мариуполь не подходит из-за удаленности от Донецка. Поезд выходит из Киева в начале седьмого, а в Константиновку прибывает в районе часа дня. Так у пассажиров остается еще 7 часов летом и 5,5 часа зимой, чтобы пройти блокпосты (время работы в разное время года разное).
Настал день поездки.
Не поспав и минуты в поезде, мы с ребенком вышли на вокзале в Константиновке. Там нас поджидали родственники с машиной, которым пришлось проснуться еще раньше, чем нам, чтобы сразу после комендантского часа выехать на блокпост и попытаться успеть к нашему прибытию. Мы ехали от Киева до Константиновки 6,5 часа. Они — от пригородов Донецка до Константиновки 7,5 часа. Почему получилось так, я расскажу в следующей части «Невеселых хроник опасного путешествия в зону ООС».
Все части «Хроник путешествия в зону ООС» можно прочитать здесь.
-1.thumb.jpg)
