Опыт войны на Донбассе тщательно анализируется не только зарубежными, но и нашими военными. По ее итогам и происходит реформирование вооруженных сил. Одним из таких приоритетных направлений на сегодня признана модернизация артиллерии, которая зарекомендовала себя в ходе боевых действий как основное огневое средство поражения противника. По некоторым данным, от действий артиллерии противник понес до 80% потерь. При этом в первую очередь модернизации подвергается реактивная артиллерия.
Наиболее массовой системой реактивного огня в ВСУ остается 122-мм «Град». Разработка этой системы началась в Советском Союзе в конце 1950-х годов. Согласно техническому заданию система «Град» предназначена для поражения открытой и закрытой живой силы, небронированной техники и бронетранспортеров в районе сосредоточения, артиллерийских и минометных батарей, командных пунктов и других целей в ближайшей тактической глубине.
В таком состоянии находились РСЗО БМ-21 «Град» на хранении до 2014 г.
В качестве шасси боевой машины был выбран армейский автомобиль высокой проходимости «Урал-375» с тремя ведущими мостами, он был освоен в серийном производстве на Миасском автомобильном заводе с 1961 года. Однако та машина, которую предоставили для установки пакета из 40 направляющих для запуска неуправляемых реактивных снарядов, была не пригодна. Так, например, крыша кабины машины была брезентовой, а для боевой машины требовалась металлическая. Поэтому по настоянию конструкторов был создан новый вариант специально под «Град» — кроме металлической кабины, были усилены рессоры балансирной тележки и проведены другие конструктивные изменения и доработки. В результате появился автомобиль «Урал-375Д».
После завершения всего комплекса испытаний постановлением советского правительства от 28 марта 1963 года РСЗО «Град» была принята на вооружение советской армии. Их серийное производство было освоено в 1964 году на Пермском машзаводе им. В. И. Ленина (завод № 172).
В 1976 году на вооружение частей морской пехоты была принята РСЗО «Град-1». Её создали на базе автомобильного шасси высокой проходимости ЗиЛ-131. Система отличалась уменьшенным до 36 количеством знаправляющих труб для запуска реактивных снарядов.
К 2018 г. практически все «Грады» ВСУ прошли капитальный ремонт, в ходе которого получили новый «клетчатый» камуфляж
После распада Советского Союза Украине досталось как минимум 378 установок различных модификаций — как БМ-21 «Град», так и «Град-1». Учитывая, что за время независимости не менее 70 машин было продано за рубеж, общее количество «Градов» в войсках на весну 2014 года можно оценить как «около 300».
Это косвенно подтверждается и их наличием в войсках: штатно в состав 1-й, 17-й танковых, 24-й, 28-й, 30-й, 51-й, 72-й, 92-й и 93-й механизированных бригад входил один реактивный артиллерийский дивизион (всего 18 машин — три батареи по шесть установок БМ-21 в каждой). В 128-й механизированной бригаде к началу 2014 года дивизион был расформирован, а матчасть передана на хранение (в ходе войны восстановлен). Кроме того, весной в результате аннексии Крыма россияне захватили 18 машин из 406-й артиллерийской группы 36-й бригады береговой обороны.
Кроме того, несколько десятков машин было в учебных подразделениях, в частности в 6-м учебном артполку (169-й учебный центр Сухопутных войск «Десна»), в Академии сухопутных войск (г. Львов) и Одесской военной академии. Неисправные машины в основном находились на базах хранения в г. Ровно, г. Оржев и на базе ГП «Шепетовский ремонтный завод».
В зону проведения АТО установки БМ-21 «Град» начали перебрасывать с июня 2014 года, причем процесс этот был непростой. Из-за технического состояния шасси дивизионы перебрасывались, как правило, побатарейно. Причем очень часто батареи были сокращенного состава — от трех до пяти машин. Например, 1-я танковая смогла судя по фото и видео выставить только 4 установки, которые действовали на луганском направлении.
Наши «Грады» отметились на всех направлениях и принимали участие во всех операциях ВСУ в 2014 — 2015 годах. Первое применение украинских машин было зафиксировано в начале июня в районе Славянска.
Заряжание установки в полевых условиях, Донбасс, лето 2014 г.
Собственные потери неизвестны, однако, по косвенным данным, можно говорить о том, что не менее 26 установок были потеряны безвозвратно и еще три машины (все из состава реадн 30-й мехбригады) стали трофеями боевиков.
С формированием новых частей началось массовое восстановление матчасти в Шепетовке. Так, например, в войска массово пошли «Град-1», ранее снятые с вооружения. Причем реактивную артиллерию получили аэромобильные бригады, ныне это десантно-штурмовые части, артиллерия ВМСУ, 32-й реактивно-артиллерийский полк морской пехоты.
Стоит сказать, что РСЗО «Град» еще до войны активно пытались модернизировать. Так, например, появилась РСЗО «Верба» от Харьковского конструкторского бюро машиностроения им. А. А. Морозова — фактически пакет направляющих БМ-21 на шасси КрАЗ-6322. Её важные отличия: кабина на 5 мест (в будущем планируется использовать и бронированный вариант), управление огнем, прицел и перезарядка осуществляются в автоматическом режиме из кабины, без непосредственного вмешательства расчета в ее работу.
РСЗО «Бастион-1» в ходе парада на Крещатике в августе 2014 г.
Новый вариант имеет массу около 20 тонн, оснащён автоматизированной системой прицеливания и навигационным оборудованием, обеспечивающим топопривязку и оперативную передачу координат. Недостатком стоит признать возможность перезарядки исключительно с помощью специальной машины (а не вручную, как на БМ-21), что в некоторой степени сдерживает принятие на вооружение этого варианта.
Однако в 2017 г. была показана и транспортно-заряжающая машина, что может свидетельствовать о том, что этот вариант находится на заключительной стадии принятия на вооружение. Благодаря новой машине процесс перезарядки 40 реактивных снарядов занимает всего около 120 секунд.
Стоит сказать, что в 2008 году на вооружение украинской армии был принят один вариант на отечественной базе — КрАЗ-6322 — под названием «Бастион-1». Хотя на параде августа 2014 года был парадный расчет этих машин, в войсках их не было никогда. По всей видимости, принятие на вооружение было формальностью (как, например, в случае с танком «Оплот») для возможности налаживания поставок за рубеж.
«Град-1» на прифронтовых территориях Донбасса
Был разработан и вариант «Бастион-2» с удлиненной базой и возможностью размещения дополнительного боекомплекта, однако дальше трех опытных образцов (как и «Бастион-1») дело не пошло.
Были попытки установки пакета от БМ-21 и на другие шасси от КрАЗа — например, на КрАЗ-6322-120-82 или КрАЗ-260. Кстати, последний вариант под названием БМ-21К в 2008 году даже был допущен к государственным испытаниям, но пока они шли, армия отказалась от КрАЗ-260 как основного армейского грузовика, и дальнейшие работы в этой связи были свернуты, а готовые машины отправлены на хранение. Кстати, в 2016 году появились сообщения, что эти машины восстанавливают, однако совершенно неясно, в какую бригаду они были отправлены.
Сейчас основные усилия сосредоточены на разворачивании серийного производства 122-мм реактивных снарядов. И при активной помощи польских предприятий новый снаряд должен в итоге получить увеличенную дальность стрельбы — с 20 до 40 километров. В нынешних условиях это не такая уж невыполнимая задача, ведь производят же такие снаряды, например, в Польше или Турции.
