Неубиваемая «шишига»

Рассказ об автомобильном парке украинской армии в ходе войны на Донбассе был бы не полон без упоминания о поистине легендарном советском легком грузовике ГАЗ-66, более известном в войсках как «шишига».

Начиная с 1960-х годов это один из самых популярных советских внедорожников. Этому способствовали приличная грузоподъемность, полноценный полный привод, неприхотливость и широкие возможности по модернизации.

Самостоятельно добронированный ГАЗ-66, батальон «Донбасс»

В серийное производство ГАЗ-66 был запущен в 1964 году. Традиционно при проектировании советские инженеры за основу взяли западный образец — на этот раз немецкий Mercedes Unimog. Хотя первые модели страдали «детскими болезнями» и были далеки от той машины, которую мы знаем сейчас, тем не менее конструкторы постоянно дорабатывали свое детище. Так, в 1968 году ГАЗ-66 стал массово комплектоваться системой регулировки воздуха в шинах.

В итоге получился весьма сбалансированный грузовой внедорожник, хотя чисто грузовиком его назвать сложно (из-за короткой грузовой платформы), ведь машина изначально была «заточена» исключительно под перевозку личного состава.

Благодаря грамотно распределенному центру тяжести нагрузка на переднюю и заднюю части авто почти одинаковая. К некоторым минусам внедорожника можно отнести то, что кабина расположена прямо над передними шасси и объем её достаточно мал — особо не развернуться.

Типичная картина для Донбасса начала войны. Колонна 25-й отдельной воздушно-десантной бригады, Доброполье, начало апреля 2014 года

Что же касается технических характеристик, то они были достаточно неплохими. Во-первых, при грузоподъемности в 2 тонны автомобиль был компактным (что неудивительно, так как машина предназначалась в первую очередь для воздушно-десантных войск и по габаритам вписывается в габариты того же транспортного самолета Ил-76), что для грузового внедорожника всегда было плюсом. Во-вторых, при клиренсе по умолчанию в 315 мм автомобиль показывал чудеса проходимости.

ГАЗ-66 может преодолевать броды глубиной до 0,8 метра и развивать максимальную скорость до 90 км/ч. Причем до 60 км/ч автомобиль разгоняется всего за 30 секунд. По паспорту грузовик может преодолевать подъемы до 31 градуса.

Что же касается расхода, то с завода авто обычно потребляло 20 литров бензина (причем неважно, какого — 72-го, 76-го или 80-го) на 100 километров. При объеме бака в 210 литров это обеспечило его достаточно хорошим запасом хода.

Десантники 79-й аэромобильной бригады на своей «тачанке». Начало августа 2014 года, выход из Приграничья

Выпускать ГАЗ-66 прекратили в 1995 году, его на конвейере сменил ГАЗ-3308 «Садко». Согласно официальной статистике, всего на автозаводе было выпущено 965 тысяч ГАЗ-66.

Базовая версия грузовика была универсальной — она комплектовалась обыкновенным кузовом из металла с откидными боковыми скамейками. Для защиты использовался обычный тент. Кабина была тоже сделана из металла, и в ней было место всего для двух кресел — пассажирского и водительского.

За время производства было освоено множество модификаций этого универсального внедорожного грузовичка. Известно о 14 версиях авто с теми или иными модулями (прежде всего типа КУНГ), причем практически все они есть в Украине и используются армией.

Прежде всего это чисто специализированные армейские модификации:
— АС-66 — классический и очень популярный медицинский внедорожник;
— АП-2 — тоже санитарная модель, но автоперевязочная с возможностью разворачивания полевого госпиталя;
— ДДА-2 — душевой агрегат с дезинфекцией;
— Р-142 — командно-штабная модификация с полным оснащением всем необходимым.

Автоперевязочная АП-2 на базе ГАЗ-66. Украинские миротворцы в Ираке, 2003 год

С началом войны на Донбассе ГАЗ-66 стали массово снимать с хранения и отправлять в войска. Так, аэромобильные части, которые первыми ушли на войну, на весну 2014 года вообще были оснащены исключительно такими машинами.

Свою лепту в начальный период войны внесли и волонтеры, которые относительно массово скупали ГАЗ-66 на гражданском рынке.

Варианты самопального бронирования «шишиг» особо не прижились, так как значительно ухудшали характеристики машины. Тем не менее в начале войны несколько достаточно удачных вариантов ездили по дорогам Донбасса.

Гораздо более масштабно на базе ГАЗ-66 создавались разнообразные вооруженные «тачанки». Уже при освобождении Славянска и Краматорска в 25-й воздушно-десантной бригаде часть машин была довооружена зенитными установками ЗУ-23-2. А в составе 79-й аэромобильной подобные аппараты прошли ад боев на приграничье летом 2014 года.

Послужил ГАЗ-66 базой и для целого ряда волонтерских машин.

Радейка на базе ГАЗ-66, 13-й тербат, лето 2014 года

Так, в конце 2014 года инженеры завода «Ленинская кузня» (ныне — «Кузня на Рыбальском») создали бронеавтомобиль «Махно» на основе разработанного еще до войны энтузиастами гражданского автомобиля для охоты и рыбалки. Его сдвоенную кабину просто забронировали, а на крыше установили боевой модуль «Ива» из крупнокалиберного пулемета калибра 12,7 мм и 40-мм автоматического гранатомета разработки ПАО «Черниговский завод радиоприборов». Дальше испытаний в январе 2015 года дело не пошло ввиду общей недоведенности конструкции.

Бронеавтомобиль «Махно» на испытаниях на полигоне, январь 2015 года

В 2015 году на шасси ГАЗ-66 волонтеры села Тарасовка под Киевом разработали бронеавтомобиль «Малюк». Броневик получил откидной бронированный капот, обеспечивающий легкий доступ к двигателю. А вот капсулу для экипажа изготовили максимально прочную и из специальной брони. В ходе работ в конструкцию вносили изменения. Средства на бронеавтомобиль собирали всем селом, а изготовили его в местном гараже.

Впоследствии машину отправили в состав 25-го батальона территориальной обороны, где она была вооружена трофейным пулеметом КПВТ.

Бронеавтомобиль «Малюк» на фронте

Интересно, что о модернизации ГАЗ-66 украинские военные задумывались еще в 2000-е годы. В рамках конкурса 2008 года были разработаны два проекта: СКБ «ВЕПР» — внедорожник «ВЕПР» (автомобіль Високо-Ефективної ПРохідності) (г. Кременчуг) и Севастопольским авторемонтным заводом — тяжёлый джип «Шаман». Предполагалось, что переоборудованием займутся авторемонтные предприятия государственного концерна «Техвоенсервис». Однако начался планомерный развал вооруженных сил, и о проектах благополучно забыли.

Правда, одной модификацией «ВЕПРа» — ВЕПР-С «Специальный» было переоборудовано около 15 машин. Дело в том, что этот бронированный автомобиль был разработан по техническому заданию ОАО «Топаз» специально под установку системы радиоэлектронного подавления «Мандат-Б1Е». В итоге вместе с комплексами машины были импортированы в Грецию и Грузию. Также как минимум один «Шаман» был куплен волонтерами на гражданском рынке в Николаеве и отправлен на фронт.

Специальный автомобиль «ВЕПР-С»

Были попытки и официальных бронетанковых заводов создать бронеавтомобиль на базе ГАЗ-66. Так, например, на выставке «Оружие и безопасность-2015» Житомирский бронетанковый завод представил «Овод» с непонятным бронированием и предназначением. Навесить на него приличное бронирование просто не получится из-за грузоподъемности, в связи с чем ценность данной разработки более чем сомнительна. По всей видимости, это понимали и сами разработчики, так как после 2015 года сведений о судьбе машины нет.

Бронеавтомобиль «Овод» на выставке «Оружие и безопасность-2015»

В последние годы активизировались попытки найти реальную замену стареющему советскому грузовику, к которому все сложнее доставать запчасти. В качестве реальной альтернативы чаще всего называют полноприводную версию индийского грузовика Tata LPTA 713 TC, «отверточное» производство которого с изрядной долей местной локализации планирует наладить «Бориспольский автозавод» корпорации «Эталон».
А пока замены для ГАЗ-66 особенно в версии КУНГа и специальных нет, и армейцы воюют на том, что есть.

Тэги: общество, машина, АТО

Комментарии

Выбор редакции
Топ игровых проектов для заработка криптовалюты: Blum, TapSwap, Major и другие
Топ игровых проектов для заработка криптовалюты: Blum, TapSwap, Major и другие
Топ игровых проектов для заработка криптовалюты: Blum, TapSwap, Major и другие
Топ игровых проектов для заработка криптовалюты: Blum, TapSwap, Major и другие
Блум (BLUM): цена может вырасти до $0,05 и дать возможность заработать больше $1000
Блум (BLUM): цена может вырасти до $0,05 и дать возможность заработать больше $1000
Primex PricePulse: угадайте, куда пойдет крипторынок и заработайте
Primex PricePulse: угадайте, куда пойдет крипторынок и заработайте
Tapswap: листинг, цена, коды
Tapswap: листинг, цена, коды
SOON от TON Station: скоро листинг, но вы еще можете заработать свои токены
SOON от TON Station: скоро листинг, но вы еще можете заработать свои токены
Crypto Mason: в Telegram запустили масонскую тапалку
Crypto Mason: в Telegram запустили масонскую тапалку
UNITS: в Телеграм запустили «тапалку» на базе RWA - активов реального мира
UNITS: в Телеграм запустили «тапалку» на базе RWA - активов реального мира
Как питаться бюджетно и правильно: советы
Как питаться бюджетно и правильно: советы
fraza.com
Все новости
Главное
Популярное
На известном аукционе продали ну очень странный лот
На известном аукционе продали ну очень странный лот
На известном аукционе продали ну очень странный лот
На известном аукционе продали ну очень странный лот
Виктория Кьер Тейлвиг: «Мисс Вселенная» стала 21-летняя датчанка
Виктория Кьер Тейлвиг: «Мисс Вселенная» стала 21-летняя датчанка
Кэролайн Ливитт: Трамп назначил сексапильную пресс-секретаря Белого дома
Кэролайн Ливитт: Трамп назначил сексапильную пресс-секретаря Белого дома
Бриджит Джонс 4. Без ума от мальчишки (2024): трейлер и дата выхода культового фильма
Бриджит Джонс 4. Без ума от мальчишки (2024): трейлер и дата выхода культового фильма
Секретный уровень (2024): трейлер и дата выхода новинки от создателей «Любовь. Смерть. Роботы»
Секретный уровень (2024): трейлер и дата выхода новинки от создателей «Любовь. Смерть. Роботы»
Аномальные ливни затопили Сицилию
Аномальные ливни затопили Сицилию
Элизабет Пипко: эротическая модель станет пресс-секретарем Трампа
Элизабет Пипко: эротическая модель станет пресс-секретарем Трампа
Легенда сборной Ураины вошел в Зал славы итальянского футбола
Легенда сборной Ураины вошел в Зал славы итальянского футбола
Зеленский встретился с Боррелем и сообщил важную новость
Зеленский встретился с Боррелем и сообщил важную новость
Лубинец заявил о расстреле украинских военнопленных на Курщине
Лубинец заявил о расстреле украинских военнопленных на Курщине
fraza.com

Опрос

Чего вы ждете от 2024 года?