Яхта «Ливадия», принадлежавшая Императору Александру II, была найдена на дне Черного моря вблизи мыса Тархан-Кут в августе сего года. Как информирует «Интерфакс», судно обнаружено аквалангистами Тульского подводного клуба «Нептун» и регионального поискового центра «Искатель», сообщает Информцентр Объединения «Русское содружество». Об поведал руководитель центра "Искатель" Олег Золотарев, сообщили "Фразе" в ИнформЦентре Объединения «Русское содружество».
Постройка яхты началась в конце 1869 г., но официальная закладка судна состоялась 19 марта 1870-го. Проектировал и строил яхту известный черноморский кораблестроитель капитан Корпуса корабельных инженеров Л.Г.Шведе, завершивший работы к лету 1873 г. 4-пушечная деревянная колесная яхта имела водоизмещение 1964,5 т, длину 81,2 м, ширину 10,9 м, среднюю осадку 4,6 м, скорость хода 13 узлов и была оснащена паровой машиной мощностью в 460 л.с. По комфортабельности и отделке царских помещений она не уступала балтийской «Державе», а по оформлению «царской рубки» в кормовой части яхты и столовой на средней палубе, выполненному по проекту архитектора Монигетти, даже превосходила последнюю.
В ходе постройки «Ливадии» Л.Г.Шведе в 1872 г. выполнил рисунок предполагаемого носового украшения яхты в виде овального выпуклого щита с изображением двуглавого орла, напоминавшего носовое украшение построенной в 1857-58 гг. во Франции яхты «Штандарт». Однако впоследствии «Ливадия» получила носовое украшение в виде двуглавого орла, увенчанного короной, подобное установленному на другой императорской яхте - «Державе».
Летом 1873 г. новая яхта, войдя в состав Черноморского Флота, пришла в Севастополь, откуда доставила Императрицу с семьей в Ялту. Этот путь ей еще не раз приходилось повторять впоследствии. В марте 1874 г. «Ливадия» ушла в практическое плавание. В западной части Средиземного моря яхта успешно выдержала 11-балльный шторм, показав отличные мореходные качества.
«Ливадия» - единственная из императорских яхт, участвовавшая в боевых действиях Русского Флота. Во время Русско-турецкой войны 1877-1878 гг. под командованием капитана 1 ранга Ф.Е.Кроуна она крейсировала у румынского и болгарского побережья и 21 августа потопила турецкую двухмачтовую кочерму. Замеченная двумя турецкими броненосными кораблями, яхта выдержала 18-часовую погоню и благополучно ушла под защиту севастопольских батарей.
Трехлетняя служба «Ливадии» закончилась трагически. На пути из Севастополя в Одессу в туманную ночь с 21 на 22 октября 1878 г. она выскочила на риф у Тархан-Кутского маяка на западном побережье Крыма. 47 дней, по 7 декабря, «Ливадия» стояла на камнях. После ряда неудачных попыток командования Черноморского Флота спасти корабль, все ценное, что было возможно, свезли на берег, предоставив корпус морским волнам и вскоре судно затонуло.
По словам Олега Золотарева, тульские аквалангисты также обследовали место гибели линейного корабля «Святой Александр», затонувшего осенью 1786 г. у Тархан-Кутского маяка. Найдены кормовая часть судна, боеприпасы, вооружение моряков и другие артефакты.
На память о своем присутствии на дне Черного моря туляки оставили самовар. К нему прикрепили табличку с гравировкой «Подводный клуб Нептун» и опустили ее на дно, на место, где располагается «подводный музей».
