Ежегодно прибыль "Укрзализныци" уменьшается, а тарифы на грузовые перевозки растут, - обеспокоен ситуацией министр финансов.
"В 2004 году "Укрзализныця" получила 3 миллиона гривен прибыли, а в 2005 году - уже 1,588 миллиарда гривен. Проект финансового плана 2006 года - прибыль 21 миллиона. Куда девается прибыль?", - спрашивает министр финансов Украины Виктор Пинзеник в интервью газете "Дело", и сам же отвечает: "Уловка сводится к тому, что с повышением тарифов на железнодорожные перевозки для предприятий химической и металлургической промышленности изъяли прибыли у компаний - в пользу "Укрзализныци", чтобы государство получило эти доходы, а "Укрзализныця" решила не платить их в бюджет".
"Подняв (за счет переоценки фондов) нормы амортизации - это увеличивает расходы. Увеличивается сумма средств, которые до казны не доходят, поэтому мы (Минстерство Финансов) этого не поддерживаем", - продолжил Пинзеник, передают Подробности.
"В 2004 году для развития компания имела 1,827 миллиарда гривен, из них амортизация 1,824 миллиарда и 3 миллиона прибыли. В прошлом году компания "Укрзализныця" уже имела 2,6 миллиарда - на 800 миллионов больше. Из них та же самая сумма амортизации, но, подняв тарифы, они увеличили прибыль. У них осталось еще прибыли 794 миллионов. На 2006 год они запланировали - поднять нормы амортизации. Их предложение - 3 миллиарда на развитие", - утверждает Пинзеник, - Что мы предложили? Мы предлагаем больше на развитие. Но если посмотреть по расходам - там полно расходов, не свойственных "Укрзализныце", та же социальная сфера и т.д. Они говорят о необходимости обновления. Но они передали вагоны в аренду. "Укртранслизингу", "Лемтрансу". 11 тысяч вагонов передали взносом в уставный фонд и до сегодняшнего дня не могут забрать".
Также, министр возмущен отчислениями "Укрзализныци" на благотворительность, в 2005 году сумма составила 248 миллионов гривен.
