Украине стоит решить спорные торговые вопросы в отношениях с Европейским Союзом до создания совместной зоны свободной торговли. Об этом заявил министр по делам Европы Министерства иностранных дел Великобритании Дэвид Лидингтон в интервью агентству «Интерфакс-Украина».
«Конечно же, было бы намного лучше, если бы эта проблема была решена заблаговременно, уже сейчас, до подписания договора о создании ЗСТ. Ведь если такое Соглашение будет подписано, то будет очень некомфортно начинать отношения со страной, которая приняла решение о применении каких-то мер, нарушая правила организации, в которую она вступила», — сказал британский чиновник.
Лидингтон также не исключил, что все проблемы в торговой сфере, которые возникли между Украиной и ЕС, повлияют на будущее подписание Соглашения об ассоциации, и Киеву стоит уже сейчас об этом позаботиться.
«Я не исключаю этого (влияния торговых споров на будущее подписание Соглашения — ред). Но здесь стоит рассматривать ситуацию и с такой стороны: если страна является членом определенной торговой организации и нарушает правила, которые существуют внутри самой организации, то существуют средства решить такой конфликт и выйти из ситуации», — подчеркнул он.
Лидингтон также упомянул, что президент Украины Виктор Янукович уже обратился в парламент с просьбой согласовать определенные решения с правилами ВТО и правилами, которыми руководствуются страны, создающие ЗСТ с Украиной.
«Я считаю, что это было бы правильным решением, поскольку страна, которая собирается подписать такую углубленную и всеохватывающую зону свободной торговли, должна руководствоваться теми правилами, которые в ней заложены. Кроме того, страна, которая является членом ВТО, обязана работать по правилам этой организации», — подчеркнул британский министр.
Как известно, ранее ЕС неоднократно высказывал обеспокоенность по поводу нежелания Киева решать спорные торговые вопросы. В частности, речь шла об инициативах Украины по введению утилизационного сбора на автомобили, пересмотру тарифных позиций в рамках ВТО, введению импортных пошлин на автомобили, ограничениям импорта кокса и коксующегося угля, импортного оборудования для возобновляемой энергетики.
