Строительство новой Подольско - Выгуровской ветви киевского метрополитена является для нашей страны уникальным. Об этом в интервью «Фразе» заявил глава Укрметротоннельпроекта, разрабатывающего проект новой линии метро, Виктор Яникин.
«Самая главная особенность в том, что впервые в Киеве строится такой большой мостовой переход длинной 7 километров, совмещенный с метрополитеном. Здесь и подходы, и эстакада на Трухановом острове и на Подоле, и сам мостовой переход - все совмещено с метрополитеном. Это будет уникальное сооружение. Я уже не говорю о конструкции моста через Днепр - это арка, внутри которой на вантах висит вся конструкция проезжей части», - сказал Яникин.
По его словам, сейчас Укрметротоннельпроект разрабатывает проект линии метрополитена от Трещины до центрального железнодорожного вокзала, хотя сама линия метрополитена будет проложена до окружной дороги. «После вокзала мы будем строить на Соломенскую площадь, дальше - в сторону Жулян и окружной дороги», - сказал он.
Как сказал Яникин, первой пересадочной станцией на пути новой линии метро станет станция метро Тараса Шевченко. «Скорее всего - это все будет совмещено с мостовым переходом. Будет открыт одновременно участок от Троещины до Подола. Надо же людей с Троещины привезти метрополитеном до действующей сети метрополитена. Первая станция, которая будет на пути новой ветви - станция Тараса Шевченко. Там будет пересадочная станция, которая будет называться «Подольская», - заявил он.
Дал ответ Яникин и главный вопрос, который сейчас волнует киевлян: «Когда же все-таки можно будет ездить с Троещины на правый берег метрополитеном?». «Сдача первой очереди моста, это до Рыбальского острова, намечена на 2007 год. Через год будет построен мост через гавань до Набережно - Луговой. Именно тогда по мостовому переходу метрополитен может придти к станции Подольская, и сомкнутся с действующей сетью. Нужно ориентироваться на 2008-2009 год», - отметил Яникин.
