Ситуация на мировых рынках, активная протекционистская политика Российской Федерации и развитие ее мощностей в черноморско-азовских портах привели к снижению объемов железнодорожного транзита в Украине. Привлечение российских и казахских грузов в порты Украины может переломить ситуацию. Об этом пишет ресурс «Транспортный бизнес Украины».
должна вырасти до 70 млн. т. В июле через этот порт начала отгрузку нефти казахская «Тенгизшевройл». В результате по итогам сентября в Одесском порту был зафиксирован самый низкий за 15 лет показатель перевалки нефтепродуктов — 128,6 тыс. т, что почти в шесть раз или на 613 тыс. т. меньше, чем за аналогичный период прошлого года", — отмечает автор.
Как отмечает издание, железнодорожный транзит грузов через украинскую территорию в последние годы переживал периоды пика и спада.
"Обычно пики приходятся на март, а наименьшие объемы в летний период. Но если в прошлые годы ситуация с июня по сентябрь характеризовалась определенной стабильностью, то в этом году продолжается устойчивое падение. И показатели августа-сентября этого года хуже, чем предыдущий наихудший показатель июня самого плохого пока 2009 г. в объеме 3006 тыс. т. При сохранении такой динамики 2012 г. может стать наихудшим по этому показателю после 1999 года", — говорится в материале.При этом одним из главных факторов снижения объемов транзита является активная политика России по защите своих логистических
возможностей.
должна вырасти до 70 млн. т. В июле через этот порт начала отгрузку нефти казахская «Тенгизшевройл». В результате по итогам сентября в Одесском порту был зафиксирован самый низкий за 15 лет показатель перевалки нефтепродуктов — 128,6 тыс. т, что почти в шесть раз или на 613 тыс. т. меньше, чем за аналогичный период прошлого года", — отмечает автор.
Как пишет ТБУ, чтобы преодолеть период спада и вернуть утраченные позиции в сфере транзитных перевозок, Украина должна усовершенствовать политику в части формирования сквозных тарифов, а также минимизировать возможности для излишнего вмешательства контролирующих органов.
"Главным для возврата транзита должно стать решение правительства о создании привлекательных условий для привлечения крупных российских и казахских грузоотправителей в морские порты Украины", — резюмирует ресурс.
