Украинцы в июне купили почти на четверть больше автомобилей, чем год назад, а всего владельцами новеньких «колес» стали в прошлом месяце 19 333 человека.
Это на 1222 покупателя меньше, чем в мае, но на 22 больше, чем в апреле. Специалисты считают, что майский всплеск продаж связан с наступлением отпускного периода — многие приобрели новенькое авто, дабы уже в июне отправиться на нем отдыхать. Что предпочитают покупатели — см. инфографику.
Гендиректор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко называет три причины роста продаж. Первая — реализация отложенного спроса: люди перестали бояться кризиса и копить заначки. Вторая — активность дилеров, особенно корейских, которые начали собирать «Хюндаи» у нас и продавать их на
«Лидерство корейского „Хюндаи“ и рывок японской „Тойоты“ говорит о том, что городской средний класс выбирает оптимальное соотношение цены и качества: кто победнее — берут „корейцев“, кто побогаче — „японцев“, — утверждает Назаренко. — А вот селяне по-прежнему верны российскому ВАЗу, потому что их авто дешевые и простые в обслуживании, ведь в глубинке мало сервисных станций для иномарок». Также Назаренко отмечает рост продаж дорогих иномарок: «Мерседес», БМВ, «Ауди». По его мнению, это вызвано разговорами о введении налога на роскошь, за дорогие авто, купленные после его вступления в силу, придется уплатить в бюджет немалые деньги.
Назаренко против пошлин, он напоминает, что их ввели в марте 2009 года (13%), но уже в сентябре отменили, потому что импорт машин резко упал и поступления в бюджет сократились на 85% (около 500 млн. грн.). Экс-секретарь Кабмина Виктор Лисицкий говорит, что заградительные меры против иномарок увеличат продажи ЗАЗов, но не спасут наш автопром: «Чтобы автозавод был прибыльным, он должен продавать до 400 тыс. машин в год, а объем всего украинского рынка —
