Появление скоростных поездов «Украинские экспрессы» сопровождалось большим количеством неточных материалов в СМИ, вызвавших негативную реакцию у потенциальных пассажиров. Об этом пишет портал «Транспортный бизнес Украины» в статье «Украинские экспрессы»: мифы и реальность«.
Как пишет издание, СМИ приводят некорректные сравнения цен на «Украинские экспрессы» и иностранные поезда, обвиняя отечественных железнодорожников в завышенной стоимости билетов.
«Высокоскоростной поезд TGV (до 350 км/ч) расстояние между Парижем и Марселем (аналогичное маршруту Киев-Донецк) преодолевает за 3,5 часа, а стоимость проезда составляет 100 евро в одну сторону и 150 евро в оба конца. Российские скоростные поезда „Сапсан“ (до 250 км/ч) едут из Москвы в Санкт-Петербург (650 км) 3 ч. 50 мин., а стоимость билета во втором классе составляет в эквиваленте
По подсчетам интернет-издания, расходы на возврат кредита корейского Эксимбанка из собственных средств Укрзализныци составляют около $2,6 млн. в год на каждый поезд (плюс проценты в размере 4,8% годовых). Эксплуатационные расходы (2 рейса в день или 730 рейсов в год при себестоимости рейса в около 50 тыс. грн) составят около $4,7 млн.
«При условии заполняемости поезда на 70% для выхода „в ноль“ по кредиту и текущим расходам минимальная цена билета должна составлять не менее 215 грн., а при расчетной заполняемости на 50% — 280 грн. Сейчас базовая (в понедельник, вторник и среду) стоимость билета в вагоне второго класса определена в 273 грн., в первом классе — в 403 грн. В четверг и субботу тариф на 10% ниже, в пятницу и воскресенье — на 10% выше», — напоминает издание.
