Анализ цен поступивших в продажу билетов на скоростные поезда Hyundai показал, что они ненамного выше стоимости купе и значительно дешевле, чем проезд в СВ-вагонах традиционных украинских поездов.
Как сообщили «Фразе» в пресс-службе Укрзализныци, на маршруте Киев-Харьков базовая стоимость билетов во второй класс вагонов Hyundai по сравнению с ценами на купе отличается на
Разница в базовой стоимости проезда в первом классе поезда Hyundai в сообщении Киев-Харьков и вагонах СВ отличается на
Проезд в скоростных поездах Hyundai значительно дешевле, чем авиатранспортом, но немного дороже, чем автобусом по указанным маршрутам. При этом по времени в пути Hyundai уступает авиационному транспорту, но должен выигрывать у автомобильного.
Опытные поездки, которые были проведены на участках национального скоростного коридора Львов-Киев-Харьков-Донецк, показали, что Hyundai будет преодолевать этот путь со средней скоростью 116 км/час, тогда как существующие в Украине поезда в среднем курсируют со скоростью 57 км/час.
Тариф на проезд в поезде напрямую зависит и от эксплуатационных затрат, а также от уровня комфортности.
Тарифы в новые поезда рассчитывались с учетом необходимости покрывать расходы на эксплуатацию нового подвижного состава. Ведь существующий парк пассажирских вагонов Укрзализныци (в которых осуществляются нерентабельные для ведомства пассажирские перевозки) устарел и на 50% износился. Затраты на ремонт порой достигают до 50% от стоимости нового вагона.
Напомним, что в понедельник в ходе открытия нового вокзального комплекса Донецк вице-премьер — министр инфраструктуры Борис Колесников заявил, что цена на новые скоростные поезда является оправданной.
«Это не высокая цена. В купейном и плацкартном вагоне железная дорога доплачивает 70% каждому пассажиру. 2 миллиона евро стоит новый вагон и никто туда не будет продавать билеты за сто гривен, это чистые убытки», — отметил вице-премьер.
