Халатность ценой в 100 миллионов

По данным Министерства транспорта, из-за халатного отношения руководства государственного предприятия «Дельта-Лоцман» (Николаев), которая занимается строительством канала «Дунай – Черное море», рухнула защитная дамба, и первая построенная часть канала обмелела. Поэтому, как сообщает издание Обозреватель, по словам Червоненко, необходимо срочно привлечь средства для устранения последствий обрушения дамбы. «Речь идет о привлечении сотен миллионов гривен», – сказал министр транспорта. По его словам, заинтересованность в этом выразил Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) и Европейский инвестиционный банк (ЕИБ). Как сообщалось ранее, предприятие «Дельта-Лоцман» намерено в 2005 году объявить национальный конкурс для привлечения иностранных и отечественных инвесторов к строительству 2-й очереди судоходного канала «Дунай-Черное море». Министерство транспорта и связи намерено завершить восстановление судового хода «Дунай-Черное море» в ноябре 2005 года. 26 августа 2004 года Минтранссвязи закончил первую очередь восстановления судового хода канала «Дунай – Черное море» по устью Быстрое. Европейская комиссия просила Украину не начинать вторую фазу строительства канала до изучения ситуации экспертами и оценки возможного экологического влияния. В мае 2004 года Всемирный фонд дикой природы (World Wildlife Fund) призвал немедленно прекратить строительство канала «Дунай-Черное море».