Представляем вашему вниманию снимки подвижного состава железной дороги Белоруссии, курсирующего в пределах городской линии. Городская линия — это перевозки в пределах города Минска, областного центра и за их пределы, но не далее железнодорожных станций (остановочных пунктов), расположенных в городах-спутниках.
Пока данный вид перевозок развивается только в Минске и его пригородах. Электропоезда швейцарской компании Stadler с 2011 года курсируют между станциями Минск-Пассажирский и Белоруссия в будущем городе-спутнике Заславль. Подвижной состав комфортный: зона подогрева пола у входных дверей, тепловые завесы, многофункциональная зона для пассажиров в инвалидных креслах, с детскими колясками, велосипедами и громоздким багажом, туалеты вакуумного типа, системы кондиционирования воздуха и отопления, тройные стеклопакеты с тонировкой, дисплеи с полезной информацией.
Ранее «Фраза» сообщала, что из-за изношенности подвижного состава городской электрички Киев ежегодно тратит 36 млн грн. для поддержания ее стабильной работы. Об этом в эфире телеканала «Киев» заявил председатель Киевской горгосадминистрации Александр Попов.
Фото с сайта Interfax.by
