Российские железные дороги получили от Тверского вагоностроительного завода первый поезд дальнего следования, целиком состоящий из двухэтажных вагонов.
В каждом из купейных вагонов могут с комфортом разместиться 64 пассажира (в
В обеденном зале вагона-ресторана, расположенном на втором этаже, могут одновременно разместиться 48 посетителей.
Двухэтажные вагоны войдут в состав скоростного поезда Москва — Адлер (скорость до 160 км/ч), который планируется пустить на данном направлении в августе 2013г.
Необходимость появления двухэтажных поездов объясняется тем, что ряде направлений пропускная способность железных дорог уже практически исчерпана. Кроме того, в крупных городах давно не хватает места для «парковки» прибывающих на их вокзалы вагонов. А главное, железнодорожники вынуждены вести острую конкурентную борьбу с авиа- и автоперевозчиками, и новые вагоны должны помочь им увеличить интенсивность и экономичность перевозок.
Ранее сообщалось, что с 16 июле во всех категориях вагонов, кроме СВ, вагонов поездов Интерсити+ и пригородных поездов во внутреннем и международном сообщениях изменены тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом. Стоимость путешествия в плацкартном и купейном вагонах с повысилась на 10%, следующий этап — с 1 октября стоимость возрастет на 10%.
