Оператори терміналів в одному з ключових нафтових портів Китаю Ціндао готують нові обмеження для «тіньового флоту» РФ. Вони торкнуться старих танкерів, які перевозять санкційну нафту з Ірану. Про це повідомляє Bloomberg.
Згідно з обмеженнями, які набудуть чинності 1 листопада, кораблі, вік яких перевищує 30 років, отримуватимуть заборону на швартування. Те саме стосується і суден, які мають недійсні сертифікати або змінили свої ідентифікатори Міжнародної морської організації.
Крім того, інші судна, які заходитимуть до порту, оцінюватимуть за ризиковим профілем. На нього впливатимуть вік корабля, а також страхування відповідальності за забруднення довкілля. Якщо танкер отримає низький бал, йому також заборонять швартуватись.
Якщо заявку судна буде відхилено, воно отримає річну заборону на швартування у цьому районі.
Цей крок спрямований проти суден, які перевозять нафту санкцій з Ірану та інших «чутливих постачальників». За даними аналітичної компанії Kpler, порт Ціндао розглядається як великий хаб для іранської нафти, що надходить до Китаю.
Обмеження проти «тіньового флоту» запроваджуються після того, як Сполучені Штати в серпні цього року ввели санкції щодо нафтового оператора в порту Ціндао. Причиною стало одержання ним іранської нафти, яку транспортувало підсанкційне судно.
Водночас Емма Лі, ринковий аналітик компанії Vortexa, повідомила, що вплив нових заходів на імпорт підсанкційної нафти до Китаю буде обмеженим.
"Його роль в обробці танкерів з високим ступенем ризику відносно невелика порівняно з іншими портами Шаньдуна", - зазначила вона.
За словами Лі, порт Ціндао втрачає частку ринку в імпорті нафти, яка знизилася з понад 40% у 2020 році до близько 20% у 2024 році. Причина полягає у розширенні причалів для великотоннажних нафтових суден сусідніми портами.
Нагадаємо, Росія набрала в «тіньовий флот» кожен шостий танкер у світі.
