Итак, камрады. Как терзали меня смутные сомнения по поводу ИЛа в Луганске, так и продолжают терзать. На полноценный анализ не претендую,просто обобщаю собственные сомнения.
Итак погнали.
Часть 1. Техническая.
1. Есть исходная картинка — съемки камеры наблюдения.
Что мы видим? Время 0.37 — в воздухе светится 2 огня. Что это сказать сложно, имеет или не имеет отношение к происходящим событиям — непонятно. Просто предлагаю запомнить момент — авось пригодится. Время 0.50 — в левом углу картинки огонек. В 0.50.27 чего-то взорвалось. Взрыв сильный. Я бы сказал, очень сильный. Из увиденного нельзя сделать вывод, по-крайней мере однозначный, что СБИТ Ил-76.
2 второе видео.
Что-то очень сильно горит. Время не указано. Время предрассветное. Сколько до рассвета? Может, час — полтора. Восход в Луганске — 5.21. Предположительно время съемок — 4 часа утра.
Вот и первый вопрос? Где на первом видео пожар? Сколько может гореть Ил-76? Что после этого останется?
3 Давайте, камрады, грести дальше по волнам событий. Картинка. Говорят, что Рейтер (на самом сайте Рейтер всего две фотки, у украинских источников, которые ссылаются на Рейтер — гораздо больше. Так штришок).
Стоит человек. С георгиевской лентой и автоматом. Просто позирует. Нас интересует не только его георгиевская ленточка (но запомните — может пригодится). Обратите ваше внимание.друзья, на то что руль высоты (то что многими ошибочно принимается за киль) достаточно пострадал от огня. А трава под ногами человека, пожухла конечно, но обгорелой ее не назовешь.
Давайте еще посмотрим пару фото.
На верхнем фото слева — любимая игрушка майдана — покрышка. Но почему то, вопреки революционным традициям, не сгоревшая. На нижнем фото — какие то тряпки, мешки — все такое белое и чистое.
Второй вопрос, который возникнет — почему за 3 часа пожара (см. видео) покрышки, тряпки, трава — все осталось целым Есть версии?
4.Пошли дальше.
Обращу ваше внимание на следующие моменты в этих сюжетах.
— Размеры катастрофы не впечатляют. Для справки только высота Ил-76 около 12 метров. Размеры самолета желающие могут посмотреть самостоятельно, но такое впечатление, что это какая-то свалка, на которую привезли все что было под руками.
— Промелькнули не сгоревшие покрышки стойки шасси. Какие-то чудесные покрышки на этом Иле.
— Я не некромант, но на месте падений все-таки существуют фрагменты тел. И их либо ретушируют, либо нет. На видео нет ничего даже близко похожего.
— Техники и вооружения на удивление мало. Какие-то ошметки. Куда дели технику? Растащили? Как вы думаете, сколько она будет остывать?
— Не видно 4 двигателей. Видно 2. А 2 потерялись. Д-30 КП — не иголка. И кстати сгореть в пепел у двигателей не получится — жаростойкие сплавы составляют конструкцию этого без преувеличения чуда советского авиапрома. Тут я конечно же мелочусь, но видятся они мне несколько другими (двигатели) после катастрофы.
— Фееричный репортаж корреспондента... Про Нацгвардию, которая отцепила, собрала и вывезла ВСЕ целое СРАЗУ ПОСЛЕ ПАДЕНИЯ. Можно я не буду это комментировать? Просто представьте себе все это — какая техника нужна, сколько людей, времени и т.д. и вы тоже расхотите это комментировать.
Про порядок ведения расследований в таких случаях вспоминать не хочется (хотя с точки зрения украинского законодательства военного положения не объявлено), но «черные» ящики забрать надо. Об этом, надеюсь, знают даже школьники Украины. И если таки нацгвардия была- то ящики должны быть в Киеве. А если нет, ну так могли бы попасть и в кадр.
Ну, вот вкратце конец первой части. Это далеко не все материалы. Есть уже замечательные материалы товарищей, но пока остановимся и перейдем ко второй части...
Часть вторая. Психологическая.
Всем известно об обЪективности и оперативности неположливых украинских СМИ. Правдивые истории про кондиционеры и мирную гуманитарную помощь на самолете Ан-24 (ой извините, Ан-26... нет, нет, все таки Ан-30)... и не гуманитарную, и не помощь знают все. В происшествии под Луганском был превзойден и этот показатель.
Вот Вам скрин и ссылка сайта МО Украины:
http://www.mil.gov.ua/news/2014/06/14/vijskovo-transportnij-litak-povitryanih-sil-zbrojnih-sil-ukraini-il-76/
Обратите внимание на время новости. 5 утра. Поднятый по тревоге админ размещает эту новость. Вернее не новость, а заключение, что самолет сбит, коварно и цинично (так буквально). Самолет, напомню, еще толком не догорел, солнце не взошло, а уже все всем известно. УЧИТЕСЬ, ЖУРНАЛЮГИ, КАК НАДО РАБОТАТЬ!
С восходом солнца,Тымчуком (ну или кем то из высших чинов, был обнародован факт обнаружения места дислокации диверсантов, где нашли 3 ПЗРК (из них один с ракетой) и ТУШЕНКУ. Знаменитую американскую русскую тушенку. Наверное именно ее называют вторым фронтом на Донбассе. Только вот беда. За сегодняшний день так и не поступило информации от ЮВ, что ко-то из них сбил этот Ил. Ну или хотя бы обстрелял.
Хреново работают новостники пророссийские. Хреново. Учиться надо кремлеботам у своих украинских коллег. Оперативности и объективности.
Очень странна история боя между сторонниками киевской власти на аэродроме в Луганске. Возникает вопрос — а кто тогда оцеплял и разбирал место происшествия?
День кстати заканчивается опубликованием списков погибших и соболезнованиями. Скажите мне, я теряюсь, уже всех опознали??? Ведь на Ан-30 не могли даже количество сказать, не то что всех по фамилиям назвать.
Если серьезно, то вся эта картинка напоминает историю с майданными снайперами. Материалы заготовлены, снайперки ракеты найдены, небесная сотня принимай пополнение....
Часть третья. Выводы.
1. История мутная. Сбить Ил-76 переносными комплексами сложно. Сесть он сможет и на 2 двигателях к примеру.
2 .Я допускаю мысль, что не было никакого сбитого самолета. Вообще никакого сбитого самолета не было. Привезли хлам, обломки.подожгли, выдали за место падения. Это одна из возможных версий. В ее пользу говорит очень много фактов (см техническую часть).
3. Доказательств того, что самолет сбит пока нет. Доказательств того, что самолет сбит ополченцами ЮВ нет. Если и было летное происшествие, то причинами могли быть, например, диверсия или неаккуратное обращение с боеприпасами на борту. Объективного расследования не будет. Решения уже озвучены. В течение 4 часов после падения.
4. При любой из версий, непонятно взаимодействие людей «проводивших эвакуацию» погибших и людей, находящихся при съемках лайфньюс (помните человека с георгиевской ленточкой — он должен быть в курсе что к чему, при любых раскладах). Была ли эвакуация (кстати забыл сказать, что мелькало сообщение у укрСМИ, что проводится спасательная операция. Только КАК ее можно проводить в этих условиях незаметно для меня загадка).
5. Бросается в глаза подготовленный информационный фон укрСМИ.
И одним абзацем. Эта история очень похожа на операцию прикрытия или провокацию. Или на операцию прикрытия (многослойную) и провокацию (многослойную). Версий можно предоставить множество. Но это уже другая история. За сим говорю до свидания. Будем дальше наблюдать и анализировать.
Добавляю чуток. В комментах попалось видео из Конго — катастрофы Ил-76. Смотрите, обобщайте.
