Исполняя поручение правительства и в связи с прогнозами большого урожая, гендиректор «Укрзализныци» Сергей Болоболин поручил профильным хозяйствам максимально увеличить объемы ремонтов вагонов-зерновозов. Об этом «Фразе» сообщили в пресс-центре ведомства.
По прогнозам Минагрополитики, в
Плановым заданием на І полугодие предполагалось отремонтировать 388 зерновозов. Сейчас, фактически, отремонтировано 880 единиц техники. В частности, в июне этого года планировалось отремонтировать 70 зерновозов, по факту отремонтировано 147. В июле будет отремонтировано 384, сообщают в пресс-центре «УЗ».
«Зерновозы нужны нам летом, поэтому сейчас надо все производственные мощности и средства железных дорог мобилизовать на их ремонт, — отметил Сергей Болоболин. — Я ставлю задачу ремонтировать ежемесячно не менее 300 зерновозов». Всего в распоряжении «УЗ» 12 213 вагонов-зерновозов, из них 84% — в рабочем состоянии.
В «УЗ» отмечают, что каждый год в период сбора урожая зернотрейдеры поднимают вопрос нехватки вагонов зерновозов — но при этом не спешат закупать специализированный подвижной состав под потребности собственного бизнеса и вкладывать средства в строительство современных зернохранилищ.
«Ярко выраженный сезонный характер использования, высокая стоимость самих вагонов и их обслуживания делают зерновозы не особо привлекательными с точки зрения инвесторов. Поэтому все грузоотправители надеются, прежде всего, на вагоны «Укрзализныци», — пояснили в Главном управлении перевозок «УЗ».
Сейчас уровень тарифов на перевозку зерновых грузов жестко регулируется государством. При этом тарифы на перевозку зерна в Украине являются достаточно низкими. Стоимость перевозки 1 т экспортного зерна на расстояние в 500 км в Украине составляет около $12, в России — более $18, а в странах Евросоюза — от $27,5 до $61. Тарифы УЗ определяются в гривнах, а в результате девальвации национальной валюты в 2008 году стоимость перевозки снизилась более чем на 20%. Зерно же продается за валюту, поэтому транспортная составляющая в его цене, соответственно, падает и на сегодня составляет не более 4%.
По информации «УЗ», за 6 месяцев 2013 года железнодорожники погрузили 7,7 млн тонн зерна, в том числе на экспорт — 6,58, на внутренний рынок — 1,087 млн тонн.
