Перекидання військ НАТО від ключових західних портів на заході до країн, що межують з Україною чи РФ, вимагатиме близько 45 днів. Наразі планується скоротити цей термін до 3-5 днів. Про це повідомляє Financial Times.
Перекидання військової техніки по Європі ускладнено різними стандартами ширини залізничних колій та заплутаною бюрократією. Наприклад, після повномасштабного вторгнення РФ в Україну Франція відправила танки до Румунії Середземним морем, а не найкоротшим сухопутним шляхом Німеччини.
Військові наголошують на необхідності політичного усвідомлення загрози, перш ніж армія НАТО вирушить через країни ЄС. Вони нагадали, як західні лідери сумнівалися у нападі РФ на Україну, коли російські війська вже були біля українських кордонів.
Виконавчий директор Генасамблеї Європейського співтовариства залізниць Альберто Маццола наголосив, що ЄС тільки зараз почав усвідомлювати масштаб проблеми.
"Нам потрібно перевірити, які тунелі в Європі придатні для цього", - пояснив він.
Європейські стандартні габарити вагонів надто вузькі для габаритної військової техніки, а через нахил шляхів може статися падіння важких вантажів.
Для усунення проблеми із залізничними стандартами Естонія, Латвія та Литва запустили проект Rail Baltica вартістю 24 млрд євро для інтеграції до загальноєвропейської мережі.
Крім залізничної, суттєвих змін потребує і автомобільна інфраструктура, особливо в Німеччині, яка є ключовою через розміщення там 37 тисяч військових із США. Наприклад, транспортування танків Leclerc до Румунії у 2022 році тривало кілька тижнів, оскільки німецькі митники визнали їх надто важкими для проїзду дорогами. Через це військову техніку доставляли морем з Марселя до Олександруполіса в Греції, а звідти залізницею.
Європейські країни визначили близько 2800 «вузьких місць» в інфраструктурі, які потребують модернізації. Брюссель скоротив цей перелік до 500 пріоритетних об'єктів.
В даний час ведеться робота над своєрідним військовим Шенгеном - він повинен уніфікувати правила переміщення військ. Угоду про спрощення таких перевезень уже підписали Німеччина, Польща та Нідерланди.
Європейська автомобільна промисловість закликала до «спільних тендерів та стандартизованих вимог», що має стимулювати виробництво важких транспортних засобів.
Нагадаємо, Польща перебуває у «передвоєнному стані».
