Завтра, 17 ноября – ровно год, как в Украине начали действовать новые штрафы за нарушение ПДД. Что изменилось на дорогах, какие сюрпризы ждут водителей в ближайшее время и что нужно для того, чтобы сдать на права – в эксклюзивном интервью «Газете по-киевски» рассказал начальник департамента ГАИ Украины Сергей Коломиец.
За последний год ситуация на украинских дорогах улучшилась, причем намного, – говорит Сергей Геннадьевич. – Количество аварий в целом снизилось на четверть, с пострадавшими – на треть. В среднем в сутки на дорогах у нас сегодня погибает 14 человек. В прошлом году было 21.
По наблюдению водителей, за этот год пропорционально штрафам увеличились и взятки...
Я не царь и не Бог, не могу взмахнуть палочкой и сделать так, чтобы взятки исчезли. Но мы стараемся создавать такие условия, чтобы их стало меньше. У нас в этом году был 121 случай, когда гаишники брали взятки. Эти люди у нас уже не работают. При этом мы зафиксировали 3970 случаев, когда взятку гаишнику предлагали водители! Вы лучше выясните, почему прокуратура практически не возбуждает уголовных дел на взяткодателей?
Многие водители оспаривают штрафы, выписанные на основании фото-видеосъемки. Юристы говорят, что большинство этих дел – выигрышные, потому как штрафы с водителей можно взимать только при наличии протокола. Почему в ГАИ не прислушиваются?
У меня другие данные: штрафов выписано на 1,2 млн водителей, а оспорили их – тысяча человек. Разве это много? Зачем подставлять гаишников, провоцировать взятки, если можно накладывать штрафы дистанционно? А насчет протокола – в админкодексе записано: в случае автоматической фиксации нарушения протокол не составляется. Ведь что такое фотография с датой, временем и скоростью? Это тот же протокол. Зачем же описывать это еще и словами?
Может ли человек оспорить штраф, если он не получал фотографию?
Если человек обратится к нам в письменной форме, и напишет, что ему не приходила фотография по почте, мы найдем исходящий номер соответствующего письма и докажем, что оно от нас уходило.
В таких случаях нарушителю начисляется пеня за просроченный штраф?
В законе написано, что за просрочку плата удваивается. Но четкого механизма реализации этой нормы еще нет.
Вы говорили, что как только ввели новые штрафы, на них «попалась» ваша дочь...
И дочь, и жена. Дочь – за неправильную парковку. Жена – за скорость. Ничего страшного – заплатили. Мне лично штрафы не приходят, я с водителем езжу.
Часто ли к вам обращаются высокопоставленные чиновники с просьбой «отмазать» от штрафов?
Не часто, но обращаются. У меня десяток друзей народных депутатов, которые сразу после введения новых штрафов просили по дружбе их «списать». Но я им всем отвечаю: все, что я могу сделать в этой ситуации – достать из кармана деньги и заплатить за них. После этого они перестают обращаться.
Думаю, для них штраф 300 грн за превышение скорости – не такой уж и большой. Это у колхозника семья на эти деньги могла бы полмесяца жить. А для депутата это пустяки. Хотят гонять – пусть платят. Причем мы хотели ввести систему баллов: если человек нарушает ПДД несколько раз, ему насчитываются баллы. А после того, как их сумма достигает 30, водителя отправляют на пересдачу.
И почему эту систему не ввели?
Депутаты не проголосовали.
Есть такая статистика, кто у нас самые злостные нарушители?
Как ни странно, чаще всего нарушают не «лексусы» (обычно в них за рулем едет не владелец авто, а водитель, который осторожничает с чужой машиной и не подвергает шефа опасности), а «ланосы», «шевроле». Вот, к примеру, недавно в Черновцах задержали таксиста, у которого 71 нарушение за год! Он оправдывается: мол, если я не буду нарушать, я ничего не заработаю! Ну вот, заплатил 17 тысяч штрафа...
Из всего количества правонарушений в сфере безопасности движения только треть были совершены владельцами дорогих машин (в категории свыше $50 тыс.).
Не секрет, что большинство водителей проходят ТО «дистанционно». В Киеве, как утверждают водители, за 700 грн. вам просто привезут талон домой и никто вашу машину «осматривать» не будет...
Давайте я вам дам 700 грн, а вы привезете мне такой талон! Вы не сможете этого сделать. Это только разговоры. Хотя я знаю, что даже мои визитки подделывают и продают, не говоря уже о талонах!
При этом в Киеве действует система, по которой можно проверить любую машину – прошла она техосмотр или нет. Большинство инспекторов, которые зарабатывают на «левых» техосмотрах, в обход закона – не вносят такие машины в официальный список, это рискованно. Но есть, конечно, недобросовестные сотрудники. Если вы нам укажете на них – мы подключим оперативные службы, и завтра их арестуем или выгоним.
Почему обычный пластиковый талон стоит 100 грн?
Ну, во-первых, это не обычный пластиковый талон – он имеет несколько степеней защиты. Да и что такое 100 грн. на два года? Это не деньги. В перспективе мы планируем в интернете проводить техосмотр.
Не так давно была введена инструкция о допустимом уровне алкоголя в крови – 0,2 промилле. Так все-таки, водителям теперь можно немного выпивать за рулем?
Нет, пить однозначно нельзя. 0,2 промилле прибор может показать и у человека, который не пил спиртного. К примеру, у диабетика, или если он выпил какое-то лекарство, кефир или квас.
Мы ввели этот показатель исключительно для прибора, чтобы отсекать людей, которые не пили вообще. Раньше как было: если у человека есть запах, на месте гаишник не может доказать – пил он или не пил. Он везет водителя на экспертизу. А там работник ГАИ может вступить в сговор с медиками, чтобы доказать, что человек пьян. Или же наоборот
– водитель даст взятку медику, и тот напишет, что он трезв. Чтобы такого не было, мы решили снабдить гаишников приборами – алкотестерами, которые на месте будут выявлять, пил человек или нет.
Эти алкотестеры уже закуплены, ими снабдили всех инспекторов?
Нет, их пока только пять штук. Мы в качестве эксперимента проводим их опытную эксплуатацию по Киеву. А уже на следующий год под них будут выделены деньги, проведены тендеры. Приблизительно говоря, начнем мы с ними работать с конца января – начала февраля.
С недавнего времени сдать экзамен на права стало сложнее: в классе во время сдачи сидит представитель департамента ГАИ. Но говорят, скоро надзиратели уйдут, и права снова можно будет покупать...
Говорили, что 5 ноября наши представители уйдут. Но не ушли ведь, и не уйдут! И я вам обещаю, будут сидеть до тех пор, пока люди не поймут, что надо учиться и сдавать самостоятельно. Более того, сейчас мы еще и камеры в классах, где сдаются экзамены, устанавливаем, и будем следить за тем, что там происходит, чтобы один человек не сдавал за нескольких.
Этот эксперимент уже дал результаты?
Да, если раньше у нас получали права 70% сдающих, то сейчас с экзаменами справляются только 29%. Ну не может быть, чтобы вчера были все умные, а сегодня все резко стали дураками! Плюс, из тех, кто должен был прийти на экзамен, приходит только половина – остальные ждут, когда наши представители уйдут и можно будет проскочить.
Идем в автошколу. На занятиях сидит третья часть людей. Маршруты учебные не согласованы с ГАИ. Машины разбиты... Это говорит о том, что никто ничему никого не учит, только деньги собирают. Мы эту систему ломаем. В Киеве уже никто не покупает права. Скоро это начнет действовать по всей стране.
Какими еще новациями порадует водителей ГАИ в ближайшее время?
Начнем реально за ремни штрафовать. В этом году удалось снизить количество погибших в ДТП с 9,5 до 5,5 тысяч человек. Конечно, до нуля мы не дойдем. Единственное, что мы можем еще сделать – требовать от водителей следить за безопасностью. Если бы те, кто погиб во время ДТП, были пристегнуты, треть точно остались бы живы. Будем штрафовать также за разговоры по мобильному. В прошлом году мы дали команду не педалировать этот вопрос, чтобы резко людей не шокировать, но постепенно будем и за это начинать штрафовать.
Что касается скоростного режима. Он будет пересматриваться?
Мы уже по Киеву пересмотрели правила и поставили, где нет магазинов, детских садиков, знаки ограничения «80 км». На трассах, где можно, скоростной режим также увеличили. К примеру, несмотря на то, что дорога Киев–Одесса не является автомагистралью (там нет для этого необходимой инфраструктуры), мы разрешили по ней ездить со скоростью 110 километров в час. На аварийность это не повлияло. Если увидим, что аварийность будет повышаться – опять снизим до 90.
